Care va fi limita de viteză pe Autostrada Bucureşti-Ploieşti

Tronsoanele de autostradă Bucureşti-Moara Vlăsiei şi Moara Vlăsiei - Ploieşti au fost deschise joi circulaţiei în regim de autostradă, cu viteza maximă de 100 km/h, a anunţat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, Septimiu Buzaşu.
Economica.net - J, 19 iul. 2012, 07:28
Care va fi limita de viteză pe Autostrada Bucureşti-Ploieşti

‘Noi nu suntem la recepţia, terminarea lucrărilor. Noi suntem la deschiderea circulaţiei pe aceste sector de autostradă, în ideea de a avea o alternativă pentru Braşov, respectiv pentru Ploieşti, la DN 1, care este foarte aglomerat’, a explicat Buzaşu.

Acesta a precizat vor exista ‘exit’-uri, inclusiv pe la nodul de la Snagov, care se va finaliza însă săptămâna viitoare, miercuri, şi cel de la Moara Vlăsiei, ‘care se va finaliza odată cu contractul lui Pizzarotti’. Secretarul de stat a mai explicat că firma constructoare se află acum în depăşirea termenului contractual.

‘Fiecare zi înseamnă penalizare. Trebuie să termine nodurile. Fiecare obiectiv înseamnă pentru ei penalizare suplimentară de 0,05% pe zi. Ar fi trebuit să avem toate relaţiile terminate, însă nu sunt’, a precizat Buzaşu.

El a adăugat că s-ar putea circula şi acum pe autostradă cu viteza de 130 km pe oră, însă decizia autorităţilor a fost să fie în regim de 100 km/h pentru o perioadă de acomodare.

‘Dacă vom constata că lucrurile merg bine şi nu avem niciun accident sau incident, vom creşte viteza la 130 km/h’, a menţionat secretarul de stat.

La deschiderea circulaţiei pe A3, Bucureşti Ploieşti au participat şi premierul Victor Ponta şi ministrul Transporturilor, Ovidiu Silagi.

Lucrările de construcţie pentru Secţiunea 1A Bucureşti – Moara Vlăsiei sunt executate de JV Impresa Pizzarotti & Tirrena Scavi, cele pentru Secţiunea 1B Moara Vlăsiei – Ploieşti de Asocierea SC Spedition UMB SRL, SC PA&CO International SRL, SC Euroconstruct Trading 98 SRL si SC Com-Axa SRL, iar serviciile de consultanţă pentru ambele Secţiuni sunt asigurate de Asocierea Consitrans & Consulgal.

Valoarea contractului (cu acte adiţionale) pentru Secţiunea 1A Bucureşti – Moara Vlăsiei este de 673.450.536,04 lei (199,997 milioane euro) fără TVA, iar pentru Secţiunea 1B Moara Vlăsiei – Ploieşti (cu acte adiţionale) este de 883.700.031,16 lei (circa 251,523 milioane euro) fără TVA, finaţarea fiind asigurată de la Bugetul de Stat.

Te-ar mai putea interesa și
Atacuri aeriene ruse provoacă poluare cu ulei vegetal în Marea Neagră, acuză Ucraina
Atacuri aeriene ruse provoacă poluare cu ulei vegetal în Marea Neagră, acuză Ucraina
Atacuri aeriene ruse asupra portului Odesa din sudul Ucrainei au provocat poluare cu ulei de floarea-soarelui pe coasta Mării Negre, ucigând viaţa marină, a observat miercuri AFP, potrivit......
Autoritățile bosniace au anulat parțial rezultatele alegerilor prezidențiale din Republica Srpska
Autoritățile bosniace au anulat parțial rezultatele alegerilor prezidențiale din Republica Srpska
Comisia Electorală din Bosnia a anulat parţial, miercuri, rezultatele alegerilor prezidenţiale din Republica Srpska (RS, ...
Hidroelectrica va cumpăra o hidrocentrală cu pompaj nouă de 300 MW, pe care o construiește un cunoscut om de afaceri din România
Hidroelectrica va cumpăra o hidrocentrală cu pompaj nouă de 300 MW, pe care o construiește un cunoscut om de afaceri ...
Hidroelectrica, cel mai mare producător de energie electrică din România, cere acordul acționarilor să cumpere hidrocentrala ...
Secetă în Iran. Rezervoarele care alimntează capitala Teheran sunt aproape goale, în ciuda ploilor sporadice din această iarnă
Secetă în Iran. Rezervoarele care alimntează capitala Teheran sunt aproape goale, în ciuda ploilor sporadice din această ...
Unul dintre principalele rezervoare care alimentează capitala iraniană rămâne în mare parte gol, în pofida ploilor ...