Carlos Ghosn: Sunt „zero” şanse ca Renault să preia Nissan şi Mitsubishi

‘Oricine va solicita Nissan şi Mitsubishi să devină subsidiare deţinute integral de Renault are zero şanse de a ajunge la un rezultat’, le-a spus Ghosn acţionarilor Mitsubishi Motors. Ghosn, în vârstă de 64 de ani, este şi directorul general al Renault.

Alianţa Renault-Nissan, extinsă în 2016 prin includerea Mitsubishi, a devenit anul trecut cel mai mare producător mondial de automobile cu 10,6 milioane unităţi, mai mult decât Volkswagen şi Toyota. Alianţa regrupează zece mărci de automobile, 470.000 de salariaţi şi 122 de uzine pe toate continentele.

În prezent, industria auto trece printr-un proces de consolidare, iar alianţa caută să-şi întărească poziţia înainte ca Ghosn, principalul ei arhitect, să se pensioneze în următorii ani, după ce a supervizat parteneriatul aproape 20 de ani.

În martie, Reuters informa că producătorii auto discută adâncirea cooperării, iar Guvernul francez, acţionar majoritar al Renault, ar putea renunţa la influenţa sa la Renault în timp ce Renault ar putea renunţa la controlul asupra Nissan.

Cei trei producători auto au un parteneriat unic prin care îşi reduc costurile, inclusiv în domeniul cercetării-dezvoltării, procurarea componentelor şi producţia, pentru a concura mai bine cu rivalii Volkswagen şi Toyota.

Renault deţine 43,4% din Nissan, în timp ce Nissan deţine 15% din Renault, într-un parteneriat care a început în anul 1999. Mitsubishi Motors s-a alăturat alianţei în 2016, după ce Nissan a preluat o participaţie de 34% în compania niponă.

Deşi obiectivul alianţei este majorarea vânzărilor şi a profitabilităţii, fiecare dintre cei trei producători auto doreşte să-şi menţină independenţa, ceea ce diferenţiază grupul de Volkswagen şi Toyota, a spus Ghosn. Acesta a adăugat că grupul celor trei companii trebuie să găsească un sistem astfel încât alianţa să fie sustenabilă, indiferent cine conduce fiecare producător sau alianţa.

Compania Dacia a fost preluată de Renault în anul 1999. Relansată în 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucător de notorietate pe piaţa auto europeană.