„Cârtiţele” gigantice încep la 1 iulie forajul la metroul din Drumul Taberei

Cele două freze gigantice denumite „Filofteia” şi „Varvara” vor începe de 1 iulie forajul tunelului dintre staţiile Academia Militară şi Orizont, lucrare care va dura două luni, a spus, pentru ECONOMICA.NET, Aurel Radu directorul Metrorex. În prezent, amândouă sunt îngropate în sol la Academie. Deşi au fost aduse de mai mult de un an, „cârtiţele” nu au mai lucrat niciodată până acum.

După mai multe luni în care lucrările la Metroul de Drumul Taberei au înaintat cu paşi de melc, de câteva zile au reînceput în forţă. „E adevărat că lucrările au trenat din cauză că a lipsit finanţarea, dar şi din cauza iernii grele, însă am început din nou în ritm alert. Se lucrează intens la staţiile Orizont şi Favorit pentru că de la 1 iulie intrăm cu scutul, cu cele două TBM-uri (Tunnel Boring Machine, denumirea oficială a frezelor  – n.r.) şi trebuie să fie gata staţiile. De asemenea, constructorul Max Bogl lucrează intens la depoul de la Valea Ialomiţei”, a arătat Radu. Directorul Metrorex a dezvăluit şi motivul reînceperii în ritm alert a lucrărilor: Guvernul a deblocat de urgenţă câteva zeci de milioane de euro. „Am beneficiat de o alocare de la Finanţe de 104 milioane de lei, bani proveniţi din vânzarea certificatelor de emisie CO2. Pe lângă aceşti bani, am mai avut şi noi bugetul pe anul acesta şi vom mai beneficia şi de fonduri europene nerambursabile”, a explicat oficialul citat.

Proiectul Metroului de Drumul Taberei a fost trecut  ca proiect prioritar pe Programul Operaţional Sectorial de Transport, pentru că bugetul nu putea suporta efortul financiar pentru continuarea cestuia. Potrivit lui Radu, Metroul are deja preacceptarea Comisiei Europene pentru a fi trecut la proiect european ce beneficiază de fonduri nerambursabile şi va primi şi acceptarea finală în cel mai scurt timp. Astfel, conducerea Metrorex speră că se vor putea atrage până la 100 de milioane de euro în acest an pentru plata lucrărilor.

Dacă totul merge conform planului,  în curând construcţia va ajunge la intersecţia Moghioroş şi va fi necesară devierea traseului tramvaiului 41 pentru cel puţin un an. „La interesecţia Moghioroş vor exista săpături deschise şi este necesară devierea traseului tramvaiului 41. Probabil vom avea un pasaj subteran şi unul suprateran. Proiectul se face de către Metrorex împreună cu Primăria Capitalei, însă acum sunt doar discuţii. Lipsesc banii necesari pentru lucrări. Probabil ne vom apuca de săpături dupa rectificarea bugetară, cel mai devreme în iulie. Va dura probabil un an sau doi, timp în care intersecţia Moghioroş va fi obturată”, a spus, recent, Aurel Radu. În aceste condiţii, traseul tramvaiului 41 va trebui deviat. Directorul RATB Adrian Câmpurean a precizat că se va face pe la Depoul Militari. „În tot acest timp, ”vom asigura linii navetă speciale de autobuze care să acopere zona”.

Metroul de Drumul Taberei are o lungime totală de aproximativ şase kilometri şi va avea zece staţii la Râul Doamnei, Valea Argeşului, Valea Ialomiţei, Romancierilor, Parcul Drumul Taberei, Tudor Vladimirescu, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor. Magistrala 5 va acoperi, în principal, un bazin cu un număr de peste 300.000 de locuitori din sectoarele 5 şi 6 ale Capitalei. Costurile estimate pentru acest proiect sunt de 1,2 miliarde de euro.