Cât plăteşte statul ca să rezolve disputele cu firma Colas pentru tronsonul Cernavodă-Medgidia

Adaugă-ne ca sursă preferată

Societatea de avocatură Zamfirescu Racoţi Predoiu (ZRP) va reprezenta Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) în disputele şi litigiile apărute în legătură cu contractul de proiectare şi execuţie a tronsonului de autostrada Cernavoda-Medgidia, încheiat cu antreprenorul Colas SA, potrivit anunţului de atribuire publicat sâmbătă în SEAP.

Valoarea contractului câştigat de ZRP e de 251.000 de euro, fără TVA.
Contractul a fost încheiat în euro, la un curs de 4,3753 lei pentru un euro, reprezentând cursul afişat de BNR pe 10 ianuarie 2013, data la care s-a încheiat contractul.
Precizăm că valoarea iniţială estimată a contractului a fost de 999.750 de euro, fără TVA.

ZRP a câştigat contractul de asistenţă juridică a CNADNR prin licitaţie deschisă, în baza criteriului cel mai mic preţ, pe 10 ianuarie. Contractul poate fi subcontractat, dar nu se ştie ce parte din contract poate fi subcontractată, potrivit anunţului de atribuire publicat în SEAP.
CNADNR a primit cinci oferte interesate de acest contract, din care patru admisibile.

Sursa disputelor statului cu firma Colas: rezilierea contractului pentru tronsonul Cernavodă-Medgidia

Vă amintim că în aprilie 2011, CNADNR a reziliat contractul cu firma Colas care viza proiectarea şi execuţia tronsonului Cernavodă-Medgidia. Printre motivele invocate de CNADNR pentru luarea deciziei de reziliere a contractului cu firma Colas se numără faptul că firma franceză nu finalizase proiectarea pe o lungime de aproximativ 14 km din cei 20,3 km, nu obţinuse avizele şi acordurile necesare, inclusiv autorizaţia de construire, şi că firma franceză Colas solicita sume suplimentare importante şi prelungirea termenului de execuţie cu 24 de luni.

Ministrul Transporturilor de la acea vreme, Anca Boagiu, a declarat la începutul lunii martie 2011, că francezii de la Colas au cerut opt milioane de euro în plus pentru lucrările la tronsonul de autostradă Cernavodă-Medgidia şi le-a transmis că dacă refuză să lucreze, „nu au decât să plece acasă”.

Între timp, CNADNR a organizat o nouă licitaţie pentru tronsonul Cernavodă-Medgidia şi a atribuit contractul pentru execuţia tronsonului asocierii Astaldi – Max Boegl, în septembrie 2011.
Precizăm că tronsonul de autostradă Cernavodă-Medgidia a fost deschis circulaţiei pe un singur sens şi cu restricţii de viteză, la data de 19 iulie 2012.

Cronologia disputelor dintre stat şi firma franceză Colas

Pe 19 decembrie 2011, Colas a iniţiat abitrajul în această speţă, drept care CNADNR a organizat licitaţie pentru un contract de aproape un milion de euro, din bani publici, pentru avocaţii care s-o reprezinte în disputele contractuale intervenite între companie şi antreprenorul francez (Colas).

Pe 25 septembrie 2011, licitaţia pentru reprezentarea CNADNR în disputele cu firma Colas a fost blocată de Consiliul Naţional de Soluţionare a Contestaţiilor, în urma contestaţiilor firmei de avocatură Boştină şi Asociaţii şi firmei Popovici Niţu & Asociaţii, despre care ECONOMICA.NET a scris aici.

Citeşte în ECONOMICA.NET şi: Licitaţia de 1 milion de euro pentru pentru asistarea CNADNR în litigiul cu firma Colas a fost blocată