Cayenne Electric devine cel mai puternic Porsche de serie din toate timpurile

Porsche Cayenne Electric, SUV alimentat de la baterii, combină ADN-ul mărcii cu tehnologia inovatoare. Puterea sa atinge 850 kW (1.156 CP), accelerația 0-100 km/h este realizată în 2,5 secunde, încărcarea se poate realiza la 400 kW, iar autonomia maximă anunțată de producător ajunge la 642 de kilometri. Este cel mai puternic Porsche de serie din toate timpurile și, în același timp, dinamic pe șosea, sigur pe teren accidentat și confortabil în călătoriile lungi.

Cayenne a fost primul model prin care Porsche a transferat legenda mărcii de mașini sport către un segment de piață complet nou, cel al SUV-urilor. Sportivul all-rounder a devenit un succes încă de la premiera sa mondială din septembrie 2002. Acum, o nouă eră începe, cu Cayenne complet electric.

„Cayenne Electric prezintă performanța într-o dimensiune complet nouă, cu tehnologiile inovatoare pe care le-am dezvoltat în motorsport. El stabilește noi standarde în segmentul SUV-urilor, în ceea ce privește caracteristicile de condus, precum și în ceea ce privește încărcarea. Performanța electrică remarcabilă se întâlnește cu utilizarea zilnică reală. Confortul excelent pe distanțe lungi se combină cu o capacitate off-road fără compromisuri”, spune Oliver Blume, președintele consiliului de administrație al Porsche AG.

Cayenne Electric este următoarea piatră de hotar în această poveste de succes și completează oferta existentă de modele Cayenne cu motor termic și hibrid plug-in, în spiritul unei alegeri complet flexibile a sistemelor de propulsie Porsche.

Vehiculul poate fi comandat acum, inlcusiv în România, în versiunile Electric și Turbo Electric, ambele cu tracțiune integrală și, prin urmare, echipate cu sistem electronic Porsche Traction Management (ePTM). Prețurile cu TVA și echipamente specifice țării încep de la 108.039,69 de euro pentru Cayenne și 168.525,17 euro pentru Cayenne Turbo.

Cayenne Turbo accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,5 secunde, de la 0 la 200 km/h în 7,4 secunde și atinge o viteză maximă de 260 km/h. Această performanță electrică este posibilă datorită unui sistem de propulsie nou, care dezvoltă până la 850 kW (1.156 CP) și un cuplu de până la 1.500 Nm atunci când este activat sistemul Launch Control. Varianta Turbo dispune de răcire directă cu ulei a motorului electric de pe puntea spate pentru a asigura putere și eficiență continue ridicate. Această inovație este preluată din motorsport. În modul normal de condus sunt disponibili până la 630 kW (857 CP). Prin intermediul funcției Push-to-Pass, încă 130 kW (176 CP) pot fi activați timp de 10 secunde prin simpla apăsare a unui buton. Modelul Cayenne de bază are 300 kW (408 CP) în funcționare normală și 325 kW (442 CP) și un cuplu de 835 Nm cu Launch Control. Acesta accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,8 secunde, atingând o viteză maximă de 230 km/h.

Cayenne Electric oferă, de asemenea, cifre de top în ceea ce privește recuperarea energiei, atingând niveluri de Formula E cu o putere recuperativă de până la 600 kW. În viața de zi cu zi, aproximativ 97% din toate operațiunile de frânare pot fi gestionate exclusiv de motoarele electrice. Frânele mecanice cu fricțiune necesită rareori intervenția. Pentru Cayenne Turbo, sistemul Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) este disponibil și în acest caz, ca opțiune.

Cayenne Electric își datorează o mare parte din versatilitate șasiului. Suspensia pneumatică adaptivă cu Porsche Active Suspension Management (PASM) este montată standard pe ambele modele. Modelul Turbo dispune, de asemenea, de diferențialul spate cu alunecare limitată Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Ambele modele pot fi echipate cu direcție pe puntea spate, care virează roțile spate cu până la cinci grade.

Inima modelelor Cayenne complet electrice este noua baterie de înaltă tensiune de 113 kWh care beneficiază de răcire dublă pentru o gestionare termică optimă. Acest lucru are ca rezultat o autonomie WLTP mixtă de până la 642 km pentru Cayenne Electric și de până la 623 km pentru Turbo. Datorită tehnologiei sale de 800 de volți, Cayenne se încarcă la curent continuu cu până la 390 kW și, în anumite condiții, chiar până la 400 kW. SoC (Starea de încărcare) poate fi crescută de la 10% la 80% în mai puțin de 16 minute și energia pentru o autonomie de 325 km (Cayenne) sau 315 km (Cayenne Turbo) poate fi adăugată în 10 minute.

Cayenne Electric este, de asemenea, primul Porsche care acceptă opțional încărcarea inductivă, un sistem care încarcă cu o putere de până la 11 kW. Tot ce necesită Porsche Wireless Charging este ca utilizatorul să parcheze deasupra unei plăci de încărcare, procesul începând automat.

„Noul Cayenne este inconfundabil Porsche și inconfundabil Cayenne. Am construit pe baza caracteristicilor de design dovedite și am păstrat ceea ce face ca acest SUV să fie unic. Rezultatul este un concept de design modern care duce Cayenne în viitor”, declară Michael Mauer, directorul de stil Porsche.

Datorită unui coeficient de rezistență la înaintare de 0,25, noul Cayenne Electric este unul dintre cele mai aerodinamice SUV-uri din clasa sa, oferind beneficii în ceea ce privește autonomia și consumul de energie. Sistemul Porsche Active Aerodynamics (PAA) adaptează cu precizie proprietățile aerodinamice ale mașinii la situația de condus și viteză și, alături de o strategie eficientă de control, contribuie și la dinamica de condus așteptată de la marcă prin intermediul unei forțe de apăsare suplimentare. Elementele aerodinamice active includ clapete de aer de răcire mobile în partea din față, un eleron adaptiv pentru plafon și aerolamele active inovatoare din spatele modelului Turbo.

Noul Cayenne Electric este cu 55 de milimetri mai lung decât modelul cu motor termic având 4.985 mm lungime, 1.980 mm lățime și 1.674 mm înălțime. Diferența cea mai mare de remarcă la ampatament (3.023 mm), unde creșterea cu aproape 13 cm înseamnă mai mult spațiu pentru picioare și confort superior pentru pasagerii din spate. Sistemul de scaune din spate este reglabil electric ca dotare standard și oferă opțiuni flexibile de reglare de la o poziție confort la una cargo. Capacitatea portbagajului este de la 781 la 1.588 de litri, plus portbagajul-față de 90 de litri. Capacitatea de remorcare este de până la 3,5 tone, în funcție de echipare.

În domeniul digitalizării, Cayenne Electric duce experiența condusului la un nou nivel. În centrul noii Porsche Driver Experience se află Flow Display – un panou OLED elegant curbat, care se integrează perfect în consola centrală și permite o separare clară între zonele de afișare și cele de control. Acesta este completat de un panou de instrumente complet digital, cu tehnologie OLED de 14,25 inci și un afișaj opțional pentru pasager de 14,9 inci. Rezultatul este cel mai mare display disponibil vreodată într-un Porsche. Pentru prima dată la Cayenne, este disponibil și un afișaj head-up cu tehnologie AR, care reprezintă vizual o zonă de afișare de 87 de inci, la 10 metri în fața vehiculului.