Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) a demarat procesul de pregătire a aplicaţiilor de finanţare pentru proiectele încadrate drept proiecte noi, respectiv a notificărilor de proiecte fazate pentru proiectele finanţate din perioadele de programare consecutive.
Astfel, CNADNR va elabora şi va depune în "cel mai scurt timp" aplicaţiile de finanţare pentru proiectele prioritare pentru dezvoltarea sistemului de transport stabilite prin Master Planul General de Transport, au spus reprezentanţii Companiei.
Proiectele fazate, finanţate iniţial prin Programul Operaţional Sectorial de Transport (2007-2013) includ trei proiecte de autostrăzi, şase pentru reabilitarea de drumuri naţionale, cinci pentru construcţia de centuri şi pe cel pentru podul de la Giurgiu.
Proiectele de autostrăzi:
Ø Autostrada Lugoj - Deva (secţiunea Dumbrava - Deva - compusă din loturile 2, 3 si 4);
Ø Autostrada Sebeş - Turda (loturile 1, 2, 3, 4);
Ø Autostrada Timişoara - Lugoj (fazarea a luat în calcul exclusiv lotul al 2-lea, în speţă lucrările conexe).
Proiecte de reabilitare/ modernizare drumuri naţionale:
Ø DN 56 - Craiova - Calafat;
Ø DN 66 - Rovinari - Petroşani;
Ø DN 76 - Deva - Oradea;
Ø DN 6 - Alexandria - Craiova;
Ø DN 5 - Bucureşti - Adunaţii Copăceni;
Ø DN 73 - Piteşti - Braşov.
Variantele de Ocolire:
Ø Caracal;
Ø Carei;
Ø Braşov;
Ø Târgu Jiu;
Ø Suceava.
Podul de la Giurgiu.
Proiectele noi, ce urmează să fie promovate spre finanţare integrală în cadrul POIM 2014 - 2020 sunt:
Ø Autostrada Sibiu - Piteşti (faza proiectare şi ulterior, faza de execuţie);
Ø Drum expres Ploieşti - Buzău;
Ø Drum expres Buzău - Focşani;
Ø Drum expres Focşani - Bacău;
Ø Drum expres Legătura A3 - Aeroport Henri Coandă;
Ø Construcţia Variantei de Ocolire Târgu Mureş;
Ø Construcţia Variantei de Ocolire Bacău;
Ø Modernizarea Centurii rutiere a municipiului Bucureşti: A1 - DN 7; DN 2 - A2;
Ø Modernizare DN Piteşti - Râmnicu Vâlcea - Racoviţă;
Ø Modernizare DN Câmpina - Săcele;
Ø Modernizare DN A1 - Titu - Bâldana - Târgovişte;
Ø Varianta de Ocolire Tecuci;
Ø Varianta de Ocolire Mihăileşti;
Ø Măsurile de siguranţă pe DN 1;
Ø Strategia ITS (faza de proiectare), precum şi alte proiecte identificate, cu condiţia includerii acestora în Master Planul General de Transport.
În data de 30 mai 2016, Ministerul Fondurilor Europene (MFE) a lansat apelurile de finanţare pentru proiectele de dezvoltare a infrastructurii rutiere, feroviare şi de metrou, cu un buget total de 5,8 miliarde de euro (pentru toate modurile de transport) din alocarea totală aferentă Programului Operaţional Infrastructura Mare (POIM).
Cel mai mare buget, de 3,27 miliarde euro, a fost alocat Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., care este administratorul infrastructurii de transport rutier de interes european şi naţional şi are atribuţii în dezvoltarea proiectelor de investiţii.
