Ce se întâmplă cu autobuzele STB Otokar din București cumpărate în timpul Gabrielei Firea. Anunț de la Ciucu

Iată ce a scris Ciucu pe facebook:

Astăzi, din cele 400 de autobuze Otokar, 115 sunt indisponibilizate, stau prin garaje și doar 285 sunt pe traseu. Din cauza defecțiunilor și a diferitelor probleme tehnice apărute în lipsa mentenanței care le trebuia asigurată conform contractului.

Asta înseamnă o calitate mai proastă a serviciului de transport public, șoferi care vin la muncă dar degeaba și nu au ce munci.

M-am întâlnit cu conducerea Otokar și am convenit că în două luni cel puțin 95% dintre cele indisponibile să fie funcținale și pe traseu.

Altfel, nu mai stau la discuții, voi executa garanția de bună execuție a contractului.

Ciprian Ciucu a cerut săptămâna trecută STB şi Asociaţiei de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public Bucureşti (ADITPBI) să prezinte un plan de reducere a cheltuielilor şi de eficientizare a activităţii.

Solicitarea a venit după ce Consiliul General al Municipiului Bucureşti a respinsâ majorarea preţului pentru călătoriile metropolitane şi realizarea unui audit la STB.

„Nu am ce face, îmi suflec mânecile şi voi încerca să aflu eu direct ce s-a întâmplat şi ce se întâmplă la STB prin şedinţe cu conducerea STB, cu ADI Transport Public Bucureşti şi cu direcţiile din PMB. Am cerut conducerilor STB şi ADI TPBI să vină până lunea viitoare cu un plan clar de reducere a cheltuielilor şi de eficientizare a activităţii companiei! Dacă va fi viabil, voi înainta acest plan Consiliului General şi Guvernului, îl voi discuta în prealabil cu sindicatele. Împreună, trebuie să evităm insolvenţa şi să îmbunătăţim condiţiile de transport public pentru bucureşteni”, a spus Ciucu atunci.

El menţionează că va transparentiza activitatea STB şi că nu vor mai exista discuţii despre majorări de tarife până la adoptarea unui plan clar.

„Discuţiile despre eliminarea unor gratuităţi generatoare de costuri (cum ar fi TVA şi care s-au acumulat şi au ajuns la sume astronomice, inclusiv din nefolosirea abonamentelor) nu îşi au rostul în acest moment. Grupurile vulnerabile vor fi protejate. Am venit să fac reforme. Transparent, argumentat. Să vedem dacă le va dori şi Consiliul General. Sau…”, a afirmat Ciucu.

Bucureştenii trebuie să ştie de ce transportul public în Bucureşti a ajuns să coste 1,8 miliarde de lei pe an, precizează primarul Capitalei. El menţionează că proiectul privind realizarea auditului a fost susţinut doar de PNL, USR şi REPER.

„Probabil că nu aţi mai auzit în ultimii muuulţi ani de o eficientizare semnificativă a Societăţii de Transport Bucureşti (STB). Nici eu. Am cerut Consiliului General să mă împuternicească să facem o evaluare, un fel de audit, ca să ştim cu toţii ce se întâmplă în ‘cutia neagră STB’. Practic, cred că trebuie să ştim cu toţii de ce a ajuns să ne coste transportul public în Bucureşti 1,8 miliarde de lei pe an. Să ştim pe ce se duce această sumă echivalentă cu întregul buget al oraşului Braşov pe un an”, a spus Ciucu.