Celebrul Volkswagen Kombi Type 2 a ajuns la final de carieră, după 56 de ani de producţie

Volkswagen Kombi va ieşi din producţie la sfârşitul acestui an după 56 de ani de producţie neîntreruptă în Brazilia. Volkswagen a decis să prezinte o ediţie specială a celebrului model Kombi. Acestea vor fi ultimele 600 de maşini din această gamă. ECONOMICA.NET a făcut un scurt istoric al celebrului model. În galeria foto de mai jos puteţi vedea diverse variante ale modelului VW Type 2 şi ultima generaţie a acestuia
Economica.net - sâm, 28 sept. 2013, 07:56
Celebrul Volkswagen Kombi Type 2 a ajuns la final de carieră, după 56 de ani de producţie

Volkswagen Kombi (Type 2) nu va mai putea fi comercializat de anul viitor în Brazilia, ultima ţară care mai fabrica acest model. din cauza noilor reglementări de siguranţă pe care autorităţile braziliene le vor introduce din 2014. Cele 600 de modele denumite Last Edition vor fi vopsite în alb şi bleu şi fiecare dintre maşini va avea o tăbliţă cu numărul de producţie, de la 001 la 600.

Scaunele şi feţele uşilor şi întreaga tapiţerie vor fi în ton cu vopseaua exteriorului şi vor fi, bineînţeles, din vinilin. Tot asortate vor fi şi perdelele geamurilor laterale. Totodată, Kombi Last Edition va fi compatibil cu iPod-urile.

Volkswagen Kombi Last Edition va avea un motor pe benzină de 1,4 litri, răcit cu apă, ce dezvoltă 68 de cai putere, va avea un preţ de 85.000 de reali brazilieni, asta înseamnă aproximativ 27.000 de euro.

Lansată în 1950, în perioada reconstrucţiei Germaniei, furgoneta Vokswagen Kombi are cea mai lungă longevitate din industria auto. A debutat cu celebrul parbriz de tip „split-window” (parbriz din două bucăţi, cu deschidere) şi motor amplasat frontal.

În anii 1970, Volkswagen producea 287.000 de unităţi pe an din acest vehicul, dintre care un sfert erau destinate SUA. Vehiculul a fost fabricat în trei versiuni de caroserie – 1950, 1967 şi 1979, dar a avut multe variante de caroserie

Modelul a avut indicativele T1, T2 şi T3, iar generaţiile T4 şi T5 au adoptat oficial denumirea Transporter. Producţia modelului T1 a continuat până în 1968 în Europa.

A doua generaţie, T2, a debutat în 1967. În Brazilia, producţia a început cu trei ani înainte ca producţia din Europa a acestui model să se oprească, în 1976. Modelul a fost comercializat sub numele Kombi

T3 a apărut în 1979, iar şi modelul a fost produs până la începutul anilor 90. T3 a fost ultima generaţie „pură” a modelului Type 2, înainte ca această maşină să ia denumirea Transporter în nomenclatorul Volkswagen. A fost construită şi o variantă Synchro care avea veleităţi de maşină off-road, dar acest model este rar

În Brazilia, între 1957 şi iulie 2013 Volkswagen a produs 1,5 milioane de furgonete Kombi la uzina de la Bernardo do Campo, o suburbie a oraşului Sao Paulo. Furgonetele Kombi produse în Brazilia au fost exportate în ţări precum Algeria, Argentina, Chile, Peru, Nigeria, Mexic, Venezuela şi Uruguay.

Te-ar mai putea interesa și
PPC se alătură DIGITALEUROPE și devine primul membru corporativ din Grecia și singura companie de electricitate din asociație
PPC se alătură DIGITALEUROPE și devine primul membru corporativ din Grecia și singura companie de electricitate din asociație
Grupul PPC s-a alăturat recent DIGITALEUROPE, principala asociație europeană care reprezintă industriile în curs de transformare digitală, informează compania greacă prin intermediul unui......
Cine s-ar fi așteptat la așa ceva? Trump dă vina pe Biden pentru scăderea economică a SUA din primul trimestru
Cine s-ar fi așteptat la așa ceva? Trump dă vina pe Biden pentru scăderea economică a SUA din primul trimestru
Preşedintele american Donald Trump a afirmat miercuri că datele economice slabe ale SUA, inclusiv o scădere a produsului ...
Ministerul Agriculturii vrea să ofere ajutoare de 1,4 miliarde de lei în 2025 pentru investiții în construirea de locuri de cazare pentru porci
Ministerul Agriculturii vrea să ofere ajutoare de 1,4 miliarde de lei în 2025 pentru investiții în construirea de locuri ...
Ministerul Agriculturii şi Dezvoltării Rurale (MADR) va acorda, în 2025, un ajutor de stat pentru investiţii în locuri ...
Ca urmare a rezultatului din 2024, Renault va plăti dividende de 2,20 de euro per acțiune, în creștere cu 19%
Ca urmare a rezultatului din 2024, Renault va plăti dividende de 2,20 de euro per acțiune, în creștere cu 19%
Adunarea Generală a Acționarilor Renault Group a aprobat astăzi plata unor dividende de 2,20 de euro per acțiune, în ...