Centura Azuga – Bușteni: Se cere o expertiză tehnică pentru continuarea proiectului, după surprizele din teren din urma defrișărilor

Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu - Daniel Nanu, a anunțat miercuri că a fost pe teren, la Bușteni – Azuga, pentru a verifica direct situația lucrărilor la centură - acces rutier complementar de descărcare a A3, și pentru a discuta cu specialiștii implicați despre pașii următori.
Ion Dobreanu - mie, 14 ian. 2026, 15:44
Centura Azuga - Bușteni: Se cere o expertiză tehnică pentru continuarea proiectului, după surprizele din teren din urma defrișărilor

„După defrișările recente au apărut elemente care nu puteau fi evaluate complet în etapa de proiectare, motiv pentru care a fost necesară o analiză la fața locului. Comisia, formată din mai mulți specialiști, a decis solicitarea unei expertize tehnice, astfel încât soluțiile aplicate să fie corecte și sigure, iar infrastructura existentă să fie protejată„, a explicat șeful CJ Prahova.

centura azuga

Acesta a subliniat că proiectul centurii Bușteni – Azuga nu este în pericol.

„Intervențiile și verificările de acum sunt parte dintr-un proces normal de lucru, care are ca scop prevenirea problemelor și luarea deciziilor corecte la timp. Infrastructura se construiește cu responsabilitate, nu pe grabă”, a adăugat Nanu.

Potrivit lui, atunci când apar situații neprevăzute, ele se rezolvă din teren, cu specialiștii la masă și cu soluții asumate.

„Voi reveni cu informații pe măsură ce proiectul avansează”, a continuat președintele CJ Prahova.

Centura Azuga – Bușteni va costa peste jumătate de miliard de lei

Amintim că în august anul trecut, acesta anunța emiterea primei autorizații de construire pentru centura Azuga – Bușteni.

Președintele CJ Prahova mai spunea că această investiție este una esențială pentru Valea Prahovei, pentru că va fluidiza traficul, va sprijini turismul și va aduce mai mult confort locuitorilor.

Contractul pentru construirea centurii Azuga – Bușteni a fost semnat în iunie 2024 cu asocierea  CONI (Leader) – SC GOTT STRASSE S.R.L. – PERFECT CONSULT EUROPE S.R.L. – DRUM POD INVEST – „NVO „TRANSINZHINIRYNG” LLC – Automagistral Pivden (România – Ucraina), pentru suma de 545,78 milioane de lei, potrivit datelor din SEAP.

CITEȘTE ȘI:

Te-ar mai putea interesa și
Ultima locomotivă Alstom pentru România, în drum spre Depoul Grivița
Ultima locomotivă Alstom pentru România, în drum spre Depoul Grivița
Ultima locomotivă Traxx Passenger pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), cea cu numărul 16, se pregătește să plece de la punctul de frontieră Curtici pentru a ajunge la Depoul......
Great Wall Motor revine în Bulgaria. Modelul compact Ora 5 va fi asamblat la sud de Dunăre
Great Wall Motor revine în Bulgaria. Modelul compact Ora 5 va fi asamblat la sud de Dunăre
Constructorul auto chinez Great Wall Motor va produce modelul compact Ora 5 în Bulgaria, de la începutul anului 2027. Încercarea ...
Economia României a crescut mai rapid decât infrastructura țării – AHK România
Economia României a crescut mai rapid decât infrastructura țării – AHK România
Economia României a crescut mai rapid decât infrastructura țării, în ultimii 20 de ani, iar acum este necesară recuperarea ...
Croații de la ENNA accelerează în regenerabil în România. Sunt aproape de finalizarea unui parc fotovoltaic cu stocare și au mai cumpărat unul, mai mare
Croații de la ENNA accelerează în regenerabil în România. Sunt aproape de finalizarea unui parc fotovoltaic cu stocare ...
Grupul privat ENNA din Croația a cumpărat un proiect fotovoltaic cu stocare de mari dimensiuni în Dobrogea, în condițiile ...