"O mică veste bună, în premieră: avem activitate în teren pe Centura Bacău, proiect care conține primii 16,3 km de autostradă din Moldova! Fotografiile surprinse sâmbătă, 09.03.2019, de un membru al comunității noastre, arată forări de piloți (fundații pile), lucrări la podul peste Râul Bistrița, decopertări între Siretu și DN2F și foraje geotehnice", anunţă Asociaţia Pro Infrastructură (API).
Licitația pentru Centura Bacău a fost relansată pe 16 decembrie 2017, după ce fostul constructor turc Eko Insaat a renunţat la proiect. Ofertele au fost deschise în 12.02.2018 și ulterior două din cele patru asocieri participante au depus contestații în urma descalificării, printre care o altă companie turcă: Ictas Insaat. Câștigătorul a fost anunțat în 09.08.2018: asocierea UMB-Tehnostrade cu suma de aproape 669 milioane lei (fără TVA).
Între timp contestația Ictas Insaat a fost admisă de CNSC, iar CNAIR a fost obligată să le reevalueze oferta. Mai mult, turcii au atacat și raportul prin care românii erau desemnați câștigători. După lupte complicate, până la urmă se parafează contractul cu UMB în 22 decembrie 2018.
"Sperăm că bătăliile dintre turci și români s-au încheiat definitiv și că noul constructor va duce la bun sfârșit șantierul în următorii trei ani", spun reprezentanţii Asociaţiei Pro Infrastructură.
Obiectul principal al contractului "Proiectare şi execuţie Varianta de ocolire Bacău" îl reprezintă proiectarea şi execuţia lucrărilor ce constau în 30,8 kilometri de drum nou la standarde europene, dintre care 16,269 km la profil de autostradă.
