Cererea crescută pentru noul iX3 forțează BMW să caute angajați pentru un nou schimb la uzina din Ungaria

Adaugă-ne ca sursă preferată

BMW accelerează producția noului său model electric iX3 ca urmare a unei cereri care a depășit așteptările. Noua uzină din Ungaria ar putea introduce, mult mai devreme decât era estimat, un al doilea schimb.

Conform BMW, de la debutul său la expoziția auto de la Munchen, în septembrie 2025, modelul iX3 a reprezentat aproximativ o treime din totalul comenzilor pentru mașini electrice înregistrate de producătorul auto. Mulți cumpărători au plasat comenzi fără să fi văzut mașina, cu atât mai puțin să o fi condus.

Livrările BMW iX3, primul vehicul bazat pe arhitectura Neue Klasse a grupului, sunt programate să înceapă în martie 2026. Însă, potrivit companiei, până atunci este posibil ca în catalogul de comenzi să fie deja epuizată toată producția proiectată pentru acest an.

Pentru a nu ajunge în această situație, oficialii germani se declară gata de a introduce o a doua tură la noua uzină din Debrecen, mult mai devreme decât era planificase inițial. Deocamdată nu a fost menționată data de la care uzina maghiară ar putea lucra în două schimburi, însă, în timp, odată cu atingerea capacității maxime, unitatea de producție va ajunge la trei schimburi.

Deja, pe site-urile de recrutare din Ungaria, dar și din România, au apărut în luna ianuarie anunțuri ale BMW Manufacturing Hungary care prezintă oportunități de muncă. De exemplu, compania a publicat pe un site din România oferte de muncă pentru posturi precum „director zonă de producție”, „șef de echipă”, „tehnician întreținere mecanică”, „tehnician întreținere electrică” sau „tehnician procese”.

Uzina BMW din Debrecen, dedicată deocamdată exclusiv vehiculelor electrice, este proiectată pentru o producție anuală de aproximativ 150.000 de unități.

Într-un interviu acordat Economica.net în toamna anului trecut, Hans-Peter Kemser, directorul uzinei BMW din Ungaria, menționa că are angajați cu „mai mult de 50 de naționalități”. Printre ei, desigur, și români.

„Avem angajați români, dar nu pot spune acum câți. Avem însă, asta știu, o mulțime de solicitări pentru locuri de muncă de la oameni din România. Suntem încă în mijlocul procesului de recrutare. Avem un autobuz pentru interviuri cu care mergem prin localitățile apropiate să căutăm angajați. Ne ajută mult și faptul că, acum, între Ungaria și România granița este deschisă. Îmi aduc aminte că am trecut cândva cu fiul meu acest graniță către Oradea, pe la un punct mai mic de frontieră, și am așteptat două ore și jumătate. Am înțeles atunci de ce trebuie să avem granițele deschise. Românii pot ajunge ușor la fabrică pentru că ea se află la marginea orașului Debrecen, cu acces foarte bun. Sunt doar 42 de kilometri de la graniță”, declara Kemser în toamna lui 2025 la prezentarea modelului BMW iX3.

Uzina din Debrecen are acum circa 340 de furnizori de prim rang, peste 80% dintre aceștia având unități de producție în Europa. 35% sunt în Europa de est și 10% în Ungaria. Dacă includem și furnizorii care nu sunt implicați direct în producția de vehicule, fabrica BMW Group din Debrecen ajunge la aproximativ 1.000 de furnizori suplimentari. Aceștia includ, de exemplu, companii care au fost implicate în construcția fabricii, sau care asigură buna funcționare a acesteia de la servirea angajaților la cantină până la serviciile de curățenie.

De altfel, Europa de Est joacă un rol semnificativ în cadrul rețelei de furnizori a grupului german. În 2024, aproximativ o cincime (19,6%) din volumul total de achiziții al BMW Group provenea din această zonă, 33,1% din Germania, 17,3% din China 17,3% și 15,3% din SUA).

Citește și:
– BMW a inaugurat oficial noua fabrică de mașini din Ungaria, aproape de granița cu România, la care muncesc și români VIDEO
– Directorul uzinei BMW din Ungaria: Avem angajați români și o mulțime de cereri să angajăm și mai mulți