CFR Călători vrea să repare 239 de vagoane până la sfârşitul anului

„La momentul acesta avem mai multe vagoane în parcul activ decât anul trecut. În circulaţie sunt 1.014, atâtea erau în ultimul act pe care l-am văzut eu, apte de circulaţie. 239 dintre ele urmează să-şi piardă scadenţa până la finele anului, în diverse luni. Pentru 70% dintre ele există deja semnate contracte, iar pentru încă vreo 10-15% dintre ele există contracte în derulare”, a spus Vizante, la evenimentul de lansare a Trenurilor Soarelui.

Potrivit acestuia, faptul că bugetul companiei încă nu a fost aprobat nu afectează lucrările de mentenanţă şi de reparaţie necesare pentru materialul rulant, scrie Agerpres.

„Nu bugetul afectează partea de mentenanţă şi reparaţia parcului de locomotive şi vagoane. Deocamdată nu am fost puternic impactaţi de lipsa bugetului. Sperăm ca el să iasă în următoarele 2-3-5 zile. Repet, la acest moment nu suntem impactaţi de lipsa bugetului. Mergem în continuare cu 1/12 din cheltuielile de anul trecut”, a susţinut şeful CFR Călători.

El a precizat că nu se va putea aplica un buget de austeritate, întrucât parcul rulant al operatorului este vechi şi are nevoie de mentenanţă constantă.

„Dacă există un buget de austeritate sau nu, vă rog să mă credeţi că tot ce putem face vom face. Ideea e că nu putem aplica austeritate, iar, dacă o aplicăm, trebuie să o aplicăm foarte atent, în condiţii speciale, pentru a menţine siguranţa. Discutăm de un parc vechi, care are nevoie de mentenanţă constantă, indiferent că vorbim de locomotive sau vagoane. Practic, este un buget de austeritate, pierderile sperăm să fie mai mici decât anul trecut, dar este exclus să eliminăm aceste pierderi. Nu există soluţie miraculoasă prin care să spunem ‘Gata, de mâine se va semna bugetul şi nu se vor mai produce pierderi'”, a precizat Ovidiu Vizante.

Directorul general al CFR Călători, Ovidiu Vizante, a participat, vineri, la lansarea Trenurilor Soarelui, program estival prin care turiştii vor avea la dispoziţie 40 de trenuri ce vor asigura zilnic legături directe din toată ţara cu staţiunile de la Marea Neagră şi cu Delta Dunării.

Programul pregătit de CFR Călători constă fie în prelungirea spre Mangalia – din 11/12 iunie – a circulaţiei unor trenuri care aveau ca destinaţie finală Bucureşti Nord, fie prin introducerea – din 25/26 iunie – de noi trenuri ce au ca destinaţie exclusivă litoralul Mării Negre şi Delta Dunării.