CFR Infrastructură: Până în 2030, România va avea peste 900 km de cale ferată dotată cu ERTMS, integrată în rețeaua de transport european

Ce este ERTMS?

ERTMS este compus din două tehnologii majore:
✅ ETCS – controlează automat viteza trenului, respectând semnalele și limitele de siguranță.
✅ GSM-R – sistem radio dedicat feroviarului, asigură legătura constantă între tren și centrul de control.

Acest sistem elimină necesitatea semnalizării la sol, oferind comenzi direct în cabina mecanicului.

De ce este important pentru România?
🔹 Siguranță sporită – prin control automatizat și monitorizare în timp real
🔹 Interoperabilitate europeană – trenurile pot circula fără oprire pe rețelele UE
🔹 Viteză comercială crescută – până la 160 km/h pe liniile modernizate
🔹 Capacitate mărită – mai multe trenuri pe aceeași rută
🔹 Costuri mai mici de întreținere – prin digitalizarea semnalizării

Când a început implementarea în România?
📍 Primul proiect care a inclus instalarea ERTMS a fost lansat pe 15 noiembrie 2011, odată cu semnarea contractului „Pilot operațional pentru o aplicație ETCS/ERTMS nivel 2”, pe distanța Buftea – Brazi.
📍 A urmat, la 15 februarie 2012, contractul de modernizare a tronsonului Frontieră cu Ungaria – km 614, care a inclus și lucrări aferente subsistemului Control – Comandă și Semnalizare terestre.

Ambele proiecte au primit Certificatele „CE” de conformitate și Autorizația de Punere în Funcțiune de la Autoritatea de Siguranță Feroviară Română.

Din 2020, aceste proiecte-pilot au stat la baza extinderii ERTMS pe coridoarele europene Rin–Dunăre (vest) și Orient/Est-Med.

Stadiul actual al proiectelor

CFR SA implementează ERTMS în cadrul unor proiecte majore, finanțate din PNRR, Programul Transport 2021–2027, Bugetul de stat + cofinanțare națională

Printre cele mai avansate proiecte:
✅ Caransebeș–Timișoara–Arad (162 km, în execuție)
✅ Cluj–Oradea–Episcopia Bihor (linie TEN-T, în execuție)
✅ Craiova–Drobeta Turnu Severin–Caransebeș (în licitație)
✅ Predeal–București–Constanța (extindere pe traseu electrificat)

Ce urmează?

„Până în 2030, România va avea peste 900 km de cale ferată dotată cu ERTMS, perfect integrată în rețeaua de transport european. Prin ERTMS, CFR SA aduce rețeaua feroviară românească la standarde europene și transformă România într-un nod logistic regional”, mai spun cei de la CFR Infrastructură.