China ar putea reduce tarifele vamale la maşinile fabricate în SUA. Acţiunile producătorilor auto cresc semnificativ

Adaugă-ne ca sursă preferată

Autorităţile de la Beijing urmează să reducă de la 40% la 15% tarifele vamale la maşinile fabricate în SUA, a anunţat marţi Bloomberg, citând surse care au dorit să-şi păstreze anonimatul. Decizia nu este încă finalizată şi ar putea interveni modificări, se arată în raport.

Acţiunile producătorilor auto americani General Motors şi Ford Motor au urcat cu aproximativ 2%, în timp ce titlurile BMW, Volkswagen AG şi Daimler AG înregistrau creşteri între 2% şi 4%, pe fondul speranţelor că decizia ar putea revitaliza vânzările pe cea mai mare piaţă auto din lume.

În iulie, după introducerea taxelor vamale de către SUA, China a reacţionat majorând la 40% tarifele vamale la maşinile fabricate în SUA, decizie care i-a forţat pe producători să crească preţurile la maşini.

Vânzările auto pe piaţa chineză au înregistrat în noiembrie cel mai semnificativ declin din ultimii peste şase ani, sporind temerile unei contracţii în 2018, pentru prima dată în ultimele decenii, pe fondul încetinirii economiei şi al îngrijorărilor legate de impactul războiului comercial dintre SUA şi China.

Livrările pe cea mai mare piaţă din lume au scăzut cu 13,9% în noiembrie, la 2,55 milioane de vehicule, a cincea lună de declin consecutiv, a anunţat marţi Asociaţia Producătorilor Auto din China (CAAM).

Declinul din noiembrie vine după o scădere de aproape 12% în fiecare din precedentele două luni.

O încetinire a gigantului sector auto al Chinei ar reprezenta un motiv de îngrijorare pentru liderii de la Beijing deoarece este un motor important de creştere a economiei şi un barometru semnificativ al dorinţei chinezilor de a face achiziţii.

Yale Zhang, şeful firmei de consultanţă Automotive Foresight din Shanghai, susţine că un eventual recul al vânzărilor în acest an ar fi „un moment de cumpănă” pentru industria auto.

„Este foarte alarmant şi chiar ar putea cauza panică în rândul unor producători şi furnizori auto. Asta deoarece piaţa a crescut tot timpul în ultimii peste 20 de ani şi acele companii şi-au făcut planuri bazându-se pe creşterea vânzărilor. Ei nu ştiu ce să facă şi sunt îngrijoraţi în legătură cu supravieţuirea lor”, a explicat Yale Zhang.