China – Declinul pieţei auto s-a extins în iulie, dar exporturile au crescut

Adaugă-ne ca sursă preferată

Datele publicate marţi de Asociaţia producătorilor chinezi de autoturisme (CPCA) arată că vânzările au scăzut în ritm anual cu 21,2% în iulie, la 1,47 milioane de vehicule, fiind a zecea lună de declin consecutiv.

„Scăderea s-a dovedit a fi mai severă decât ne-am aşteptat. Anticipam o îmbunătăţire în iulie”, a afirmat Cui Dongshu, secretar general al CPCA. Acesta a atribuit declinul majorării preţurilor combustibililor şi cererii reduse pentru sedanuri accesibile, scrie Agerpres.

În acelaşi timp, exporturile auto ale Chinei au crescut în ritm anual cu aproximativ 88,2% în iulie. Conform datelor CPCA, producătorii auto chinezi au vândut peste hotare 923.000 vehicule. Exporturile de vehicule propulsate cu forme noi de energie (NEV), cum ar fi EV şi hibride plug-in, au urcat în ritm anual cu 147,8%, faţă de o scădere a vânzărilor pe plan intern de 3,9%.

În primele şapte luni din acest an, vânzările de automobile în China au scăzut în ritm anual cu 20,5%, cu 2,65 milioane mai puţine vehicule decât în perioada similară din 2025.

Producătorii auto chinezi şi-au accelerat eforturile de extindere peste hotare, în special în Europa, Asia de Sud-Est, America Latină şi Orientul Mijlociu, ceea ce a dus la un decalaj semnificativ între cererea internă şi cea externă. Pe piaţa internă, unii producători se bazează pe segmentul premium, cu modele mari, având multe funcţii, inclusiv Xiaomi, care a extins gama SUV-urilor SkyNomad.

Presiunile sunt evidente în rândul liderilor din industrie. BYD, cel mai mare producător mondial EV, afectat de piaţa internă slabă, a raportat în iulie un avans al livrărilor peste hotare, ceea ce a majorat vânzările sale globale pentru a treia lună consecutiv.

Leapmotor (susţinut de Stellantis), unul dintre concurenţii BYD, a raportat vânzări globale de peste 100.000 vehicule în iulie, mai mult decât dublu faţă de iulie 2025.

„Consumatorii vor vehicule cu un raport calitate-preţ excelent, nu neapărat modele premium. Producătorii auto vor să aducă maşini mai scumpe, dar consumatorii caută accesibilitate”, a indicat Cui.

Prelungitul declin arată extinderea decalajului între creşterea economiei Chinei şi cererea consumatorilor pentru produse costisitoare, cum ar fi maşinile. În timp ce Beijingul are ca obiectiv un avans al PIB-ului de 4,5% – 5% anul acesta, analiştii spun că cererea auto este afectată de reducerea încrederii consumatorilor, scăderea subvenţiilor şi o piaţă care a devenit matură, după ani de extindere rapidă.