China se pregăteşte pentru un moment istoric. Gigantul BYD anunţă că va deveni cel mai mare producător auto din lume în următorii cinci ani

BYD, care în 2025 s-a clasat pe locul şase la nivel global, cu 4,6 milioane de vehicule vândute, s-a străduit să rămână pe un trend de creştere după ce vânzările sale pe piaţa chineză au fost afectate de intensificarea concurenţei în ultimul an. În ultimele 12 luni, acţiunile BYD au înregistrat un declin de peste 45% la Bursa de la Hong Kong, în timp ce acţiunile sale listate la Shenzhen au scăzut cu 33%, scrie Agerpres.

Luând cuvântul la adunarea generală anuală a acţionarilor BYD, desfăşurată la sediul central de la Shenzhen, Wang s-a adresat unui public de aproape 1.000 de acţionari, subliniind accentul pus pe creşterea producţiei de baterii Blade de ultimă generaţie, pe care a identificat-o drept principalul blocaj în calea creşterii din acest an.

„BYD va deveni cu adevărat producătorul auto numărul 1 la nivel global în cinci ani”, a declarat Wang, citat de agenţia de presă Shanghai Securities News, subliniind exporturile puternice şi progresele tehnologice ale firmei, inclusiv progresele tehnologice în domeniile baterii şi încărcare rapidă, despre care crede că vor stimula creşterea atât pe plan intern, cât şi internaţional.

Miercuri, BYD a confirmat că Wang a declarat că îşi doreşte ca firma să fie cel mai mare producător auto mondial, dar nu a oferit alte detalii despre discuţiile care au avut loc cu prilejul AGA.

Pentru a atinge acest obiectiv, firma chineză ar trebui să depăşească grupul japonez Toyota Motor, care a vândut de peste două ori mai multe vehicule decât BYD în 2025. Însă Toyota a văzut cum cota pe piaţă externă s-a erodat în regiuni precum Asia de Sud-Est şi Orientul Mijlociu, unde producătorii auto chinezi au înregistrat o creştere semnificativă în acest an, conform datelor furnizate de Asociaţia producătorilor chinezi de autoturisme.

În perioada ianuarie-mai anul curent, exporturile BYD au crescut cu 65% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, Brazilia, Marea Britanie şi Australia fiind cele mai mari pieţe ale constructorului chinez, graţie barierelor comerciale relativ scăzute.
Chiar şi aşa, această creştere a exporturilor nu a reuşit să compenseze o performanţă internă mai slabă, astfel că livrările totale ale BYD în primele cinci luni ale anului au scăzut cu peste 20%.

Miercuri dimineaţa, acţiunile BYD cotate la bursele din Hong Kong şi Shenzhen au înregistrat scăderi de 4,3%, respectiv 1,6%.