Cine sunt principalii beneficiari ai subvenţilor guvernamentale pentru mașini electrice din Germania

Vânzările de vehicule electrice (EV) în Germania, cea mai mare piaţa auto europeană, au crescut semnificativ în iulie, după introducerea noilor subvenţii guvernamentale, producătorii auto chinezi fiind principalii beneficiari, transmit DPA.
AGERPRES - vin, 07 aug. 2026, 09:08
Cine sunt principalii beneficiari ai subvenţilor guvernamentale pentru mașini electrice din Germania

Luna trecută, înmatriculările de vehicule electrice pe baterii (BEV) au depăşit 78.600 unităţi, un avans de aproape 62% faţă de iulie 2025, arată datele publicate de Autoritatea Federală de Transport Rutier din Germania (KBA).

Ca rezultat, segmentul BEV a fost în iulie responsabil pentru 29,3% din toate înmatriculările de vehicule noi.

„Avansul solid al vehiculelor electrice accelerează mobilitatea electrică în Germania, însă a adus până acum doar beneficii limitate industriei auto interne”, a indicat expertul auto Constantin Gall, de la compania de consultanţă EY.

Principalii beneficiari ai boom-ului EV sunt producătorii auto chinezi, a adăugat Gall.

Conform KBA, vânzările producătorului auto chinez BYD au crescut de mai mult de patru ori şi jumătate faţă de iulie 2025, la 5.240 vehicule electrice.

Cererea ridicată EV a susţinut întreaga piaţă auto din Germania. KBA a informat că înmatriculările de vehicule noi au crescut în ritm anual cu 1,2% în iulie.

Noile subvenţii permit consumatorilor să solicite ajutor guvernamental de la 1.500 la 6.000 euro pentru achiziţionarea unui vehicul electric, eligibilitatea ajungând la până la un venit maxim de 90.000 euro pentru gospodăriile cu doi copii. Pentru a fi eligibile, vehiculele nu trebuie să emită mai mult de 60 grame de dioxid de carbon (CO2) per kilometru şi trebuie să aibă o autonomie de cel puţin 80 kilometri.

Berlinul a alocat pentru schemă trei miliarde de euro, care va acoperi probabil 800.000 vehicule subvenţionate până în 2029, iar solicitările pot fi transmite retroactiv, pentru înmatriculările noi de la 1 ianuarie. Nu vor fi excluse maşinile importate, inclusiv cele produse în China, a anunţat în ianuarie ministrul Mediului, Carsten Schneider.

Industria auto germană, o componentă centrală a celei mai mari economii europene, s-a confruntat cu dificultăţi în ultimii ani, pe fondul majorării costurilor şi a concurenţei puternice din China.

Te-ar mai putea interesa și
Percepția românilor asupra propriei bunăstări s-a deteriorat în ultimul an. Presiunea financiară devine principalul obstacol în calea unei vieți mai bune – sondaj IRES
Percepția românilor asupra propriei bunăstări s-a deteriorat în ultimul an. Presiunea financiară devine principalul ...
O treime dintre români consideră că propria calitate a vieții a scăzut în ultimul an, iar presiunea financiară generată de nivelul redus al veniturilor și de creșterea prețurilor și......
Fuziune pe piața caselor de avocatură din România. Compania austriacă Cerha Hempel își extinde prezența în România
Fuziune pe piața caselor de avocatură din România. Compania austriacă Cerha Hempel își extinde prezența în România
Cerha Hempel București a anunțat astăzi că a fuzionat cu societatea de avocatură românească Bohâlțeanu & Asociații ...
De ce a căzut cea mai mare tranzație cu energie electrică din România. Oficial: Nuclearelectrica a anulat licitațiile de vânzare de energie pe 20 de ani pentru că “nu a existat niciun participant”
De ce a căzut cea mai mare tranzație cu energie electrică din România. Oficial: Nuclearelectrica a anulat licitațiile ...
SNN a confirmat că a oprit licitațiile de vânzare de energie electrică pe 20 de ani de acum înainte, prin contracte ...
Reforma vamală a UE a intrat de astăzi în vigoare. Comisia Europeană susține că sistemul va deveni mai simplu și mai digital în toată Uniunea
Reforma vamală a UE a intrat de astăzi în vigoare. Comisia Europeană susține că sistemul va deveni mai simplu și mai ...
Comisia Europeană (CE) a anunţat luni că reforma vamală a UE a intrat în vigoare, marcând începutul unui sistem vamal ...