Ciucu: Voi fi de acord cu majorarea tarifului STB doar după restructurare. Ce preţ propune administratorul judiciar şi ce spune despre datoria de un miliard de lei către Electroputere VFU Paşcani

Tarif STB – Precizările au fost făcute într-o conferinţă de presă, la sediul municipalităţii, după ce reprezentantul consorţiului de administratori judiciari, Remus Borza, a declarat că un tarif de 5 lei ar fi „mai mult decât rezonabil”, scrie Agerpres.

Ciucu a precizat că propunerea de majorare va trebui votată de Consiliul General. El a pledat şi pentru o integrare a Metrorex în ADITPBI, astfel încât să existe un tarif integrat pentru transportul public la nivelul Capitalei.

„Această majorare a fost cerută de un an şi jumătate de ADITPBI. A fost cerută de AGA a STB. Domnul Borza cere acelaşi lucru. În acest moment încă evaluez. (…) Voi fi de acord cu creşterea biletului doar în momentul în care o să văd că începe o restructurare semnificativă. Dacă voi fi convins, prin planul pe care îl va propune, că STB poate fi salvată, atunci, la un moment dat, ne vom gândi dacă vom creşte tariful”, a spus edilul general.

Remus Borza a explicat că incapacitatea de plată a STB a fost generată de contractul colectiv de muncă, de achiziţiile „supradimensionate cantitativ şi la suprapreţ”, dar şi de subfinanţare, prin politica tarifară şi gratuităţi. Ultima majorare de tarif a avut loc în 2021.

„Nu mai putem supravieţui cu 3 lei titlul de călătorie. (…) Ni se pare un 5 lei mai mult decât rezonabil şi de bun simţ, la creşterile galopante pe zona de energie, pe zona de combustibil, pe inflaţie şi salariul minim. (…) Nu o să ne îmbogăţim nici cu 5 lei. Doar că va face diferenţa între a ne salva şi a ne duce direct în faliment. Nu mai e sustenabil acest tarif de 3 lei”, a susţinut el.

Borza a criticat şi gratuităţile acordate la călătoriile cu STB, adăugând că 500.000 de pensionari beneficiază de gratuitate la transportul în comun, ceea ce generează pierderi anuale de 228 de milioane de lei.

El a propus menţinerea gratuităţii doar pentru cei care au pensii mai mici de 3.000 – 3.500 de lei. Astfel ar beneficia de gratuitate 220.000 – 260.000 de pensionari.

„Să terminăm cu populismul ăsta deşănţat, pentru că nu face bine. Totuşi, suntem în Bucureşti, un sătuc cu mulţi milionari şi cu cele mai mari pensii în plată. Sigur că pomana e bună, nimeni nu zice ‘nu’, nici măcar milionarii. Suntem un oraş cu 61.000 de euro PIB per capita, de trei ori mai mare decât media la nivel naţional. Deci, unii ar putea să bage mâna în buzunar să scoată trei sau cinci lei sau cât va hotărî Consiliul General. La fel şi cu gratuităţile. Pensionari cu pensii în plată de 10, 20, 30 de mii – că ştiţi că avem pensii speciale şi cu 50.000 – cred că pot să scoată bănuţul, mai ales că suntem decenţi cu preţurile”, a afirmat el.

Borza a subliniat că, în Bucureşti, tariful este cel mai mic din Europa. În Ungaria, o călătorie cu transportul în comun costă echivalentul a 7 lei, iar la Viena preţul ar fi echivalentul a 17 lei, scrie Agerpres.

Tarifele sunt mai mari şi în alte oraşe ale ţării: Oradea – 4 lei, Braşov – 5 lei, Timişoara – 5 lei, Cluj-Napoca – 7 lei.

Pe de altă parte, costul real pentru un kilometru, recunoscut de TPBI, este de 28 de lei (la tramvai), 18 lei (troleibuz), 14 lei (autobuz).

De asemenea, 32% dintre călători nu plătesc tariful, iar TPBI are 247 de milioane de lei restanţe pentru serviciile prestate anul trecut de STB.

Borza: STB nu recunoaşte datoria de un miliard de lei către Electroputere Paşcani, ci doar o creanţă de 27 de milioane de lei

Administratorul judiciar Remus Borza a declarat vineri că Societatea de Transport Bucureşti (STB) nu recunoaşte o datorie de aproximativ un miliard de lei către Electroputere VFU Paşcani, ci doar o creanţă de 27 de milioane de lei, scrie Agerpres.

În cadrul unei conferinţe de presă susţinute la sediul Municipalităţii, Borza a invocat lipsa unui contract bilateral între STB şi VFU Paşcani, în baza căruia STB să cumpere 40 de tramvaie.

El a adăugat că, din cele 3 miliarde de creanţe ale STB faţă de 244 de creditori, a recunoscut doar 1,63 de miliarde.

„Ieri am depus la Grefa Tribunalului Bucureşti, am trimis la publicare şi în buletinul procedurilor de insolvenţă tabelul preliminar al creanţelor. Avem 244 de creditori, care cumulat au solicitat 3 miliarde de lei. (…) Din 3 miliarde am recunoscut doar 1,63. Deci puţin peste 50%. De departe cel mai mare creditor este ANAF, cu 1,3 miliarde. (…) Electroputere Paşcani figurează doar cu 27 de milioane de lei, pentru că are hotărâre judecătorească definitivă”, a spus reprezentantul consorţiului de administratori judiciari, Remus Borza.

Tabelul preliminar al creanţelor va genera contestaţii, a anticipat el şi a spus că, după soluţionarea acestora, alături de administratorul special va fi elaborat un plan de reorganizare care „să salveze STB de la faliment”.

Contestaţiile urmează să fie soluţionate de judecătorul sindic, a adăugat Borza.

„Nu există la acest moment o relaţie contractuală directă, asumată printr-un contract bilateral, încheiat între autoritatea contractantă STB şi VF Paşcani. Deci nu se pune problema unui angajament din partea STB de a cumpăra unul, două sau 40 de tramvaie şi are mai puţină importanţă unde sunt făcute. E o creanţă solicitată de acel creditor, de aproape un miliard de lei. A venit şi cu trei hotărâri pronunţate de Curtea de Apel, în parte definitive, în ceea ce priveşte obligarea STB de a încheia contractul. Dar nu avem un atare contract, deci implicit nu avem nici obligaţia de a cumpăra nimic de la Gruia Stoica. Noi am apreciat că, din 1,1 miliarde lei, are o creanţă certă, lichidă şi exigibilă de doar 27 de milioane de lei. Nu ştiu în ce măsură va fi fericit. O să vedem zilele următoare dacă va face contestaţie sau nu”, a explicat Remus Borza.