CNADNR a comandat un studiu de prefezabilitate pentru Autostrada Sudului, Bucureşti – Timişoara

Contractul are o durată de şase luni şi va fi semnat după finalizarea perioadei de depune a eventualelor contestaţii, se arată într-un comunicat al CNADNR.

CNADNR a propus mai multe variante de traseu, respectiv Bucureşti – Alexandria – Roşiori – Slatina – Craiova, Bucureşti – Giurgiu – Alexandria – Roşiori – Caracal – Craiova, Bucureşti – Piteşti – Slatina – Craiova, respectiv Bucureşti – Alexandria – Roşiori – Caracal – Craiova – Calafat, toate acestea continuând cu Drobeta Turnu Severin – Lugoj. De la Lugoj se va putea circula la Timişoara utilizând un segment de 44 km al altei autostrăzi, Constanţa – Nădlac (coridorul IV paneuropean).

Potrivit caietului de sarcini elaborat pentru acest proiect, în cadrul documentaţiei trebuie studiate minim trei din cele patru variante de traseu.

Furnizorul studiului va trebui să recomande scenariul optim şi avantajele acestuia.

Compania de Drumuri arată că realizarea autostrăzii va conduce la decongestionarea traficului pe Drumul Naţional 6, care leagă Capitala de Timişoara, şi va realiza un nou culoar de circulaţie, prin zona de sud, pentru a conecta partea sud-estică a ţării cu cea de vest, pe lângă culoarul IV paneuropean, aflat în execuţie (Nădlac – Arad – Timişoara – Lugoj – Deva – Orăştie – Sebeş – Sibiu – Piteşti – Bucureşti – Drajna – Cernavodă – Constanţa).

Totodată, şoseaua va permite crearea unei legături facile cu podul peste Dunăre de la Calafat, care urmează să fie deschis circulaţiei în perioada imediat următoare.