CNAIR: Documentaţia privind proiectarea şi execuţia primului tronson al drumului expres Craiova – Piteşti, transmisă la ANAP

Documentaţia privind proiectarea şi execuţia primului tronson al Drumului Expres Craiova - Piteşti a fost înaintată marţi către Agenţia Naţională pentru Achiziţii Publice (ANAP) pentru validare, a anunţat Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Economica.net - mar, 13 iun. 2017, 18:09
CNAIR: Documentaţia privind proiectarea şi execuţia primului tronson al drumului expres Craiova - Piteşti, transmisă la ANAP

Tronsonul I este cuprins între km 0+000 – km 17+700 şi va fi construit între varianta de ocolire Nord a municipiului Craiova şi limita judeţului Dolj. Acest prim tronson va traversa teritoriile administrative ale localităţilor Craiova, Gherceşti, Pieleşti şi Robâneşti. Valoarea estimată, fără TVA, este de 479.802.905,88 lei.

Drumul expres Craiova – Piteşti va avea o lungime de 121,185 kilometri şi va permite deplasarea cu o viteză de 130 km/h, similară celei aferente unei autostrăzi. Acest drum expres va avea totodată un profil de 4 benzi de circulaţie şi va beneficia de toate elementele de siguranţă specifice unei autostrăzi.

‘Principalul element care va face diferenţa între acest drum expres şi o autostradă este bandă de urgenţă, care în cazul drumului expres este de 1,5 metri. Acest drum va asigura o conexiune corespunzătoare a zonei de Sud – Vest a României la Coridorul IV Pan European şi va ajuta la corelarea cu proiectele de mare infrastructura deja demarate la nivelul Coridoarelor IV şi IX Pan Europene. Construcţia acestui drum expres este importantă inclusiv prin faptul că elimina traficul de tranzit din zonele urbane, facilitează mobilitatea forţei de munca şi încurajează dezvoltarea economica a zonei de Sud – Vest a României’, se arată în comunicatul CNAIR.

Compania de drumuri precizează că ‘s-au făcut toate eforturile pentru ca acest proiect să beneficieze de finanţare nerambursabilă în actualul exerciţiu financiar’, dar în vederea scurtării timpului de execuţie şi pentru punerea în circulaţie a acestui drum expres cu aproximativ 3 ani mai devreme, compania a decis, printre altele, să utilizeze resursele existente.

Potrivit sursei citate, un element important în atingerea acestui obiectiv este şi existenţa unui acord de mediu valabil.

Te-ar mai putea interesa și
Salvarea gigantului Liberty Galaţi – Guvernul recomandă creditorilor aprobarea planului de restructurare a combinatului siderurgic
Salvarea gigantului Liberty Galaţi – Guvernul recomandă creditorilor aprobarea planului de restructurare a combinatului ...
Premierul Luca Niculescu a convocat, vineri, la Palatul Victoria, Comitetul Interministerial pentru protejarea intereselor statului la Liberty Galaţi SA şi Liberty Tubular Products Galaţi SA, în......
Planurile de restructurare ale CE Oltenia şi TAROM trebuie renegociate cu Comisia Europeană, ideal până la sfârşitul anului, spune Chiriţoiu
Planurile de restructurare ale CE Oltenia şi TAROM trebuie renegociate cu Comisia Europeană, ideal până la sfârşitul ...
Planurile de restructurare ale Complexului Energetic Oltenia şi companiei TAROM trebuie renegociate cu Comisia Europeană ...
FOTO Penultima locomotivă Alstom pentru România a fost recepționată pentru punerea în circulație cu călători
FOTO Penultima locomotivă Alstom pentru România a fost recepționată pentru punerea în circulație cu călători
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) informează că, vineri, 6 noiembrie 2026, reprezentanți ai ARF și ALSTOM ...
Pasajul Unirii – Erbaşu: Cred că lucrările de bază vor fi finalizate până la sfârşitul anului
Pasajul Unirii – Erbaşu: Cred că lucrările de bază vor fi finalizate până la sfârşitul anului
Lucrările de bază la Pasajul Unirii probabil ar putea fi finalizate până la sfârşitul anului, finanţarea fiind asigurată, ...