Continental şi-ar putea menţine poziţia în indicele Bursei de la Frankfurt după scindare, anunţă şeful companiei

„Dacă divizia de anvelope continuă să aibă o evoluţie de succes, există şanse să rămânem în DAX. Nu este sigur dacă pe termen lung va fi suficient”, a declarat Setzer, scrie Agerpres.

Continental a anunţat recent scindarea divizia auto, sub numele Aumovio, care este listată la bursă. Conform site-ului Continental, „Aumovio va oferi produse electronice şi soluţii avansate de mobilitate pentru vehiculele definite de software, precum şi o mobilitate sigură, conectată şi autonomă pentru o gamă largă de clienţi globali”.

În plus, Continental intenţionează să vândă anul viitor divizia de materiale plastice Contitech pentru se concentra pe sectorul anvelopelor. În urma tranzacţiei, compania va pierde aproximativ două treimi din venituri.

Aceste decizii vor accentua concentrarea companiei pe problemele importante şi vor crea valoare, în timp ce Aumovio se va dezvolta mai bine fiind independentă, a explicat Setzer. Acesta a anunţat că sunt posibile achiziţii în domeniul anvelopelor, în special în Asia, unde prezenţa Continental este mai redusă.

De asemenea, Setzer a confirmat că va demisiona din funcţia de director general după finalizarea restructurării, deşi nu a dat o dată pentru acest eveniment.

Printr-o serie de achiziţii, Continental a devenit în ultimii ani unul dintre cei mai mari furnizori mondiali de componente auto. Setzer a declarat că strategia a fost adecvată pentru acea perioadă dar nu şi în prezent, când au succes firmele specializate.

Afacerea cu anvelope este mai puţin expusă ciclurilor de producţie din industria auto, majoritatea vânzărilor venind mai degrabă de la înlocuirea anvelopelor decât de la echipamentele originale, a adăugat şeful Continental.

Grupul german se aşteaptă în 2025 la o marjă de profit între 12,5% – 14% la divizia de anvelope, după ce anterior estima un nivel de 13,3% – 14,3%. La nivelul grupului, marja de profit în acest an ar urma să scadă între 10% – 11%, faţă de previziunea anterioară de 10,5% – 11,5%.

Continental se numără printre giganţii industriali germani care au fost afectaţi de tranziţia la o economie mai curată. Tranziţia este una deosebit de dificilă pentru sectorul auto german, care a crescut graţie producţiei unor automobile de calitate, echipate cu motoare cu combustie, şi care beneficia de sute de producători locali de componente.