Costurile sociale ale accidentelor rutiere în Uniunea Europeană se ridică la 100 de miliarde de euro

Sunt necesare eforturi suplimentare pentru îmbunătăţirea siguranţei rutiere, în condiţiile în care costurile sociale ale accidentelor rutiere la nivelul Uniunii Europene se ridică la 100 de miliarde de euro, a afirmat, marţi, comisarul european pentru transport, Violeta Bulc, într-o conferinţă de presă desfăşurată în Malta.
Economica.net - mar, 28 mart. 2017, 12:22
Costurile sociale ale accidentelor rutiere în Uniunea Europeană se ridică la 100 de miliarde de euro

Statisticile privind siguranţa rutieră pentru 2016 arată o scădere cu 2% a numărului de decese în UE. Anul trecut, s-au înregistrat 135.000 de răniri grave la nivelul Uniunii, iar participanţii la trafic expuşi riscurilor – pietonii, cicliştii şi motocicliştii – au reprezentat o proporţie însemnată din totalul persoanelor rănite grav.

În aceste condiţii, Comisia Europeană doreşte o abordare sistemică a problemei siguranţei rutiere, prin verificarea atentă a securităţii vehiculelor şi conştientizarea şoferilor asupra pericolelor provocate de folosirea telefoanelor mobile, lipsa centurii de siguranţă, consumul de alcool şi droguri, a declarat Violeta Bulc.

De asemenea, oficialul european s-a pronunţat în favoarea unor măsuri pentru îmbunătăţirea mentenanţei şoselelor şi modernizarea infrastructurii rutiere, ţinând cont că doar 8% din numărul acestor decese au loc pe autostrăzi.

Probabilitatea de a fi ucis într-un accident rutier variază de la un stat membru la altul. Deşi diferenţele se reduc în fiecare an, statisticile UE arată că cetăţenii din statele membre cu ratele de accidente mortale cele mai ridicate sunt de trei ori mai expuşi pericolului de a muri în accidente rutiere decât cetăţenii din ţările cu ratele cale mai scăzute.

Violeta Bulc s-a declarat foarte motivată privind îndeplinirea obiectivului UE de a reduce la jumătate numărul de decese cauzate de accidente rutiere între 2010 şi 2020.

‘Componenta tehnologică este foarte importantă pentru realizarea acestui obiectiv. Ne îndreptăm spre epoca vehiculelor autonome şi a automobilelor fără şofer, când tehnologia va prelua controlul’, a spus comisarul european pentru transport.

‘Înainte de a fi permis accesul pe şosele, vom verifica atent securitatea vehiculelor autonome şi a automobilelor fără şofer, iar compararea statisticilor la nivelul UE ne va ajuta să îmbunătăţim siguranţa rutieră, reglementările de trafic şi infrastructură’, a adăugat oficialul european.

Te-ar mai putea interesa și
COMAC C919, rivalul chinezesc al Airbus A320neo și Boeing 737 MAX, începe zborurile comerciale
COMAC C919, rivalul chinezesc al Airbus A320neo și Boeing 737 MAX, începe zborurile comerciale
C919, primul avion comercial produs în China, a fost livrat operatorului și va începe zborurile cu pasageri în primăvara lui 2023....
Ungaria a susţinut mereu şi aderarea României şi Bulgariei în Schengen – ministrul ungar
Ungaria a susţinut mereu şi aderarea României şi Bulgariei în Schengen – ministrul ungar
Secretarul de stat în Ministerul de interne ungar, Bence Retvari, a declarat că Ungaria a susţinut întotdeauna aderarea ...
Şedinţă a CGMB: Tramvaiele noi de la Astra, puse la dispoziţia ADI Transport Public
Şedinţă a CGMB: Tramvaiele noi de la Astra, puse la dispoziţia ADI Transport Public
Consilierii generali ai Capitalei se întrunesc în şedinţă de îndată vineri, de la ora 9.00, pe ordinea de zi figurând ...
Teraplast, cel mai mare producător român de materiale de construcții: Ucraina este în atenția noastră din perspectiva dezvoltării pe termen mediu a grupului
Teraplast, cel mai mare producător român de materiale de construcții: Ucraina este în atenția noastră din perspectiva ...
Teraplast, cel mai mare producător român de materiale de construcții, spune că Ucraina este în atenția companiei din ...