„Achiziția combustibilului reprezintă principala cheltuială variabilă a transportatorilor iar pentru un transportator cu consum anual mare impactul absolut poate fi semnificativ, accizele şi TVA-ul aplicate în plus pot crește şi costul pieselor sau lubrifianţilor dacă acestea sunt taxate diferit la producţie/import”, a declarat pentru Termene.ro Vasile Ștefănescu, președintele Confederatiei Operatorilor și Transportatorilor Autorizaţi din România.
Reprezentanții transportatorilor atrag atenția că pentru o firmă plătitoare de TVA, majorarea TVA-ului de la 19% la 21% nu este în mod automat un cost net (TVA colectată se plăteşte – TVA deductibil se recuperează). Dar, dacă facturile către client nu pot fi majorate imediat (contracte cu tarife fixe), transportatorul suportă cash-flow şi efectul pe marjă până la ajustarea tarifelor; creşte suma de TVA colectată pe factură, scrie Termene.ro.