Criză kerosen – O mare ţară din UE pune restricţii la realimentarea avioanelor

Este afectată în mod specific aprovizionarea cu Jet A1, un combustibil de tip kerosen utilizat în aviaţia civilă şi de aeronavele care operează pe aeroporturi comerciale şi baze aeriene, scrie Agerpres.

Situaţia a fost anunţată în urma emiterii mai multor notificări oficiale către navigatori (NOTAM), care avertizează companiile aeriene că realimentarea pentru operatorii legaţi contractual de Air BP Italia este supusă unor limitări.

Pentru a garanta funcţionarea serviciilor esenţiale, a fost stabilită o ordine de prioritate pentru aprovizionarea cu combustibil, acordându-se întâietate zborurilor cu ambulanţă aeriană, curselor oficiale (de stat – n.r.) şi rutelor pe distanţe lungi cu o durată mai mare de trei ore. Pentru toţi ceilalţi operatori comerciali, aeroporturile Veneţia, Treviso şi Bologna au stabilit o limită maximă de combustibil de 2.000 de litri per aeronavă.

În cazul Aeroportului Marco Polo din Veneţia, avizul tehnic îndeamnă piloţii să „calculeze suficient combustibil de la aeroportul anterior pentru segmentele de zbor ulterioare”.

Un avion comercial mediu, precum Airbus A320 sau Boeing 737, consumă în medie între 2.000 şi 3.000 de litri de combustibil pe oră.

Air BP Italia – o filială a gigantului energetic britanic BP – nu a specificat cauzele exacte ale acestor limitări ale lanţului de aprovizionare în nordul ţării, deşi surse din industrie consultate de presa locală au semnalat existenţa unor probleme logistice.