Criză Pirelli – Guvernul italian, producătorul de anvelope şi acţionarii caută soluţii pentru a scoate gigantul de sub influenţa companieichinezeşti Sinochem, cel mai mare acţionar

Sinochem este cel mai mare acţionar al Pirelli, cu un pachet de 37% din acţiuni, iar din acest motiv producătorul italian de anvelope ar putea pierde accesul pe piaţa din SUA, care este responsabilă pentru o cincime din veniturile sale. Participaţia deţinută de Sinochem la Pirelli îngrijorează Washingtonul pentru că grupul italian a pus la punct o tehnologie care permite ca datele colectate de la anvelopele sale Cyber Tyres să fie transferate, în timp real, către vehicul.

Potrivit Financial Times, care citează surse din apropierea discuţiilor, autorităţile de la Roma analizează o nouă intervenţie, deoarece în luna martie 2026 va intra în vigoare interdicţia impusă de Washington cu privire la echipamentele hardware şi software dezvoltate de companii sprijinite de firme chineze şi care interacţionează cu maşinile americane.

Pe piaţa din SUA, Pirelli vinde în primul rând anvelopele sale premium care încorporează cele mai noi tehnologii. În ultimele luni, oficialii americani au făcut presiuni asupra autorităţilor de la Roma pentru a limita influenţa Sinochem asupra Pirelli, potrivit mai multor surse din apropierea acestui dosar. Sursele au adăugat că deşi şefii de la Pirelli au încercat să pună capăt acestei dispute, oferind Sinochem mai multe opţiuni, inclusiv vânzarea participaţiei sale, directorii grupului de stat chinez nu au răspuns imediat. Cu toate acestea, Sinochem a numit luna trecută banca franceză BNP Paribas drept consilier pentru a explora opţiunile de vânzare, au adăugat sursele.

Dacă ambele părţi nu reuşesc să ajungă la un compromis până la finele acestei luni, „ultima soluţie” ar fi ca guvernul Meloni să suspende drepturile de vot ale Sinochem la Pirelli, în temeiul unei legislaţii speciale care îi permite să impună limite sau să se opună prin veto la investiţiile companiilor străine în active italiene strategice.

Cu toate acestea, ministrul italian al Industriei Adolfo Urso a declarat pe 30 decembrie că guvernul italian a făcut eforturi pentru a aduce părţile înapoi la masa de negocieri. „Este un element pozitiv că părţile au reluat dialogul”, a spus Urso.

În anul 2015, compania ChemChina, susţinută de statul chinez, a cumpărat Pirelli şi a relistat producătorul de anvelope la bursa de la Milano în 2017. Ulterior, în 2021, ChemChina a primit aprobarea finală de a fuziona cu Sinochem. Tensiunile între grupul italian şi Sinochem au izbucnit după ce acţionarul chinez a încercat să-şi întărească controlul asupra producătorului italian de anvelope după fuziunea cu ChemChina.

Fostul director executiv de la Pirelli, Marco Tronchetti Provera, al cărui holding Camfin este acum al doilea cel mai mare acţionar la producătorului de anvelope, a tras un semnal de alarmă cu privire la interferenţa Beijingului în managementul şi guvernanţa Pirelli. Acest lucru a determinat intervenţia directă a Romei în 2023, în conformitate cu aşa-numitele „puteri de aur”. Destinate să protejeze „informaţiile relevante din punct de vedere strategic şi know-how-ul companiei”, aceste puteri au permis autorităţilor de la Roma să limiteze accesul şi schimbul de informaţii între Pirelli şi Sinochem precum şi să impună cerinţa unei majorităţi de patru cincimi pentru unele decizii „strategice” ale consiliului de administraţie.

În luna aprilie 2025, consiliul de administraţie de la Pirelli a deposedat Sinochem de controlul său asupra producătorului de anvelope, creând tensiuni între acţionarii chinezi şi italieni. Italia a avut grijă totuşi să nu mai antagonizeze guvernul chinez şi speră să găsească o soluţie amiabilă la dispută.

Grupul Pirelli a intrat în România în anul 2004, când a înfiinţat compania „Pirelli Tyres România”. Construcţia fabricii de anvelope de la Slatina este un proiect greenfield început în 2005, iar primele anvelope au fost fabricate în 2006.