Cum mașinile electrice se vând slab în Europa, Stellantis va produce transmisii pentru vehicule hibride în fabrica din Termoli (Italia)

Adaugă-ne ca sursă preferată

Uzina Termoli, care produce în prezent motoare, este una dintre cele trei locații din Europa în care ACC condus de Stellantis a anunțat planuri de a crea gigafabrici de producție de baterii EV.

În timp ce o gigafabrică din Franța a început deja să funcționeze, planurile pentru două facilități similare în Italia și Germania au fost oficial întrerupte anul trecut, deoarece ACC trecea la baterii cu costuri mai mici pe fondul încetinirii cererii de vehicule electrice.

Un purtător de cuvânt al ACC – care are și Mercedes și TotalEnergies – a declarat luni că JV-ul încă își evaluează planurile de investiții pentru Italia și Germania cu scopul de a lua o decizie în acest an, dar nu înainte de iunie.

Anunțul lui Stellantis despre Termoli nu schimbă situația în curs, a adăugat purtătorul de cuvânt.

La începutul acestei luni, CEO-ul TotalEnergies, care deține un pachet de 25% din ACC, a declarat că JV-ul ar trebui să-și concentreze eforturile doar asupra fabricii franceze, semnalând că planurile pentru gigafabricile italiene și germane ar putea fi în cele din urmă abandonate.

Stellantis a anunțat luni într-o declarație că va produce transmisii cu dublu ambreiaj electrificate (eDCT), o componentă cheie pentru vehiculele hibride, în Termoli. Nu a făcut nicio referire la planurile ACC pentru uzină.

„Cu un obiectiv de trei sute de mii de unități pe an, Termoli devine al treilea centru de producție al Stellantis pentru această transmisie sofisticată”, a spus compania.

Producătorul auto produce deja eDCT-uri în Mirafiori, Italia și Metz, Franța.

Stellantis a mai spus luni că va crește nivelurile de producție pentru componentele cheie necesare pentru a susține producția crescută de eDCT la fabricile sale din Sint Truiden, Belgia, și din Metz. A adăugat că va instala și o nouă linie de asamblare pentru componente în Metz.

Stellantis, al patrulea producător de automobile din lume, are în prezent un plan separat cu producătorul chinez de baterii CATL pentru a construi o gigafabrică de 4,1 miliarde de euro în Spania.