Foto: staţia de metrou Valea Ialomiţei (sursa: Asociaţia Pro Infrastructură)
"Din stația de metrou Romancierilor, trenul de metrou are posibilitatea, prin manevrarea unui schimbător de cale, să parcurgă traseul spre stațiile Brăncuși și Râul Doamnei sau spre Valea Ialomiței printr-o galerie de legătură (cale dublă), ce supratraversează unul dintre tuneluri", a declarat pentru ECONOMICA.NET Ion Constantinescu, directorul general al Metrorex.
Potrivit acestuia, la ambele capete de linie ale stațiilor de metrou Râul Doamnei sau Valea Ialomiței se va face rebrusarea trenului de metrou, care va parcurge traseul retur, spre stația Eroilor 2, pe un alt fir de circulație.
Cu alte cuvinte, pe trenurile care vor pleca din staţia Eroilor 2 vor fi afişate ca destinaţii fie capătul de la Râul Doamnei, fie cel de la Valea Ialomiţei, potrivit lui Ionuţ Ciurea, vicepreşedinte al Asociaţiei Pro Infrastructură, care a efectuat luna aceasta o vizită pe şantierul Magistralei 5.
Construcţia Secţiunii 1 a Magistralei 5 a fost demarată în urmă cu şapte ani şi încă nu este finalizată. Cel mai nou termen anunţat de oficialii Metrorex pentru inaugurarea Metroului de Drumul Taberei este toamna anului viitor.
Magistrala 5, tronosul 1 (Eroilor - Drumul Taberei), va avea 10 stații (Râul Doamnei, Constantin Brâncuşi, Valea Ialomiţei, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Tudor Vladimirescu, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor), un depou, aproape 7 km lungime.
Peste 64.000 de bucureşteni ar urma să beneficieze de noua secţiune, care vor călători între cele două puncte ale oraşului în mai puţin de un sfert de oră.
Magistrala 5 are trei secţiuni: Eroilor - Drumul Taberei, Eroilor - Iancului, respectiv Iancului - Pantelimon.
