Curtea de Apel Bucureşti: Autorizaţia de demolare a vilei din Kiseleff 39 este nelegală

Curtea de Apel Bucureşti confirmă nelegalitatea autorizaţiei de demolare a imobilului din Şoseaua Kiseleff numărul 39, fostul Restaurant al Casei Regale "Flora", instanţa respingând recursul, astfel că rămâne definitivă şi irevocabilă hotărârea de desfiinţare a autorizaţiei primarului Capitalei.
Economica.net - mie, 17 oct. 2012, 11:03

„Prin decizia irevocabilă pronunţată pe 8 octombrie 2012 în dosarul 22378/3/2011, Curtea de Apel Bucureşti a declarat ilegală autorizaţia de desfiinţare emisă pe primarul municipiului Bucureşti în 22 septembrie 2010 pentru imobilul din Şoseaua Kiseleff 39”, informează, miercuri, preşedintele Asociaţiei Salvaţi Bucureştiul, Nicuşor Dan.

Autorizaţia de desfiinţare fusese eliberată în baza unui aviz al Direcţiei pentru Cultură Bucureşti, document declarat nelegal, potrivit minutei instanţei consemnată pe http://portal.just.ro/InstantaDosar.aspx?idInstitutie=2&d=MzAwMDAwMDAwMzk1OTg0.

Imobilul din Şoseaua Kiseleff nr. 39 a fost construit în 1894, fiind citat in Raportul Comisiei Prezidenţiale pentru Patrimoniu ca exemplu de imobil valoros care este în pericol de a fi demolat.

În 14 iulie 2010, Direcţia de Cultură Bucureşti a emis avizul 651/Z/14.07.2010 pentru demolarea imobilului din Şos. Kiseleff nr. 39 şi l-a transmis Primăriei Municipiului Bucureşti pentru emiterea autorizaţiei de desfiinţare.

Avizul a fost emis ilegal, potrivit Instrucţiunilor Ministerului Culturii nr. 5878/2004, întrucât imobilul din Şoseaua Kiseleff 39 se afla în zonă de protecţie a unui monument istoric clasa A (Casa Nicolae Titulescu din Şos. Kiseleff 47), avizul ar fi trebuit emis de Ministerul Culturii, nu de către Direcţia de Cultură Bucureşti.

În 10 august 2010, Asociaţia Salvaţi Bucureştiul a formulat o contestaţie către Ministerul Culturii, reclamând emiterea avizului de o autoritate necompetentă şi cerând retragerea avizului. În acelaşi timp, Asociaţia a solicitat Primăriei Bucureşti să amâne emiterea autorizaţiei de desfiinţare până la soluţionarea contestaţiei.

Primăria a amânat emiterea autorizaţiei până la soluţionarea contestaţiei de către Ministerul Culturii, ulterior, însă, Direcţia Monumente din Ministerul Culturii a comunicat municipalităţii că avizul Direcţiei de Cultură Bucureşti a fost emis legal.

Asociaţia Salvaţi Bucureştiul a cerut Tribunalului Bucureşti suspendarea avizului 651/Z/14.07.2010. În paralel, a solicitat primarului Capitalei să nu elibereze autorizaţia de desfiinţare înainte de judecarea procesului, stabilit pentru 29 septembrie 2010.

„Primarul general s-a grăbit însă să elibereze autorizaţia de desfiinţare pe 22 septembrie 2010, cu o săptămână înainte de termenul din dosarul 44206/3/2010, iar proprietara imobilului, Dumitrescu Tanti-Virginica, s-a grăbit să demoleze imobilul înainte de acest termen. În acest fel dosarul 44206/3/2010 a rămas fără obiect”, explică Nicuşor Dan.

Te-ar mai putea interesa și
Danezii de la JD Agro Cocora, care dețin una dintre cele mai mari exploatații agricole din România, au revenit pe profit
Danezii de la JD Agro Cocora, care dețin una dintre cele mai mari exploatații agricole din România, au revenit pe profit
Grupul JD Agro Cocora, unul dintre cei mai mari producători agricoli din România, deţinut de investitori danezi prin Romania Farm Invest A/S, a raportat pentru 2025 afaceri de 119,6 milioane de......
Românii evită educația și informarea. Ce arată datele oficiale despre cum folosim internetul
Românii evită educația și informarea. Ce arată datele oficiale despre cum folosim internetul
Românii folosesc internetul într-un mod diferit față de restul europenilor: petrec mai mult timp pe rețelele sociale ...
Volkswagen a prezentat ID.3 Neo cu interior regândit și autonomie de până la 630 km
Volkswagen a prezentat ID.3 Neo cu interior regândit și autonomie de până la 630 km
Noul Volkswagen ID.3 Neo are trei versiuni de motorizare, asociate cu trei baterii, o autonomie maximă de 630 km și un ...
EXCLUSIV Primul tren nou Alstom operat de un privat a fost asigurat pe o sumă uriașă. Cine plătește în caz de accident și cât îl costă pe operatorul feroviar
EXCLUSIV Primul tren nou Alstom operat de un privat a fost asigurat pe o sumă uriașă. Cine plătește în caz de accident ...
Primul tren Alstom operat de o o firmă privată din România a fost asigurat pe o sumă uriașă. Polița a fost intermediată ...