Dacia are tablă germană pe ea. Cea de la Galaţi nu e bună

Dacia nu cumpără aproape deloc tablă de la fostul Sidex Galaţi pentru că nu corespunde standardelor sale de calitate. Furnizor îi este o mare companie germană, a cărei identitate este confidenţială
Florin Cojocaru - J, 11 apr. 2013, 21:06
Dacia are tablă germană pe ea. Cea de la Galaţi nu e bună

Caroseria unei Dacii este făcută integral din tablă cumpărată din Germania, pentru că tabla de la ArcelorMittal Galaţi, sau oricare altă fabrică ce produce tablă în România, nu este de calitatea cerută de Dacia, a declarat pentru ECONOMICA.NET Constantin Stroe, vicepreşedinte al companiei. „Ca bun român, mi-aş fi dorit să avem mai multă tablă produsă în România pe Dacia. Din nefericire, avem foarte puţină iar şi aceasta este în partea aşa zis invizibilă a maşinii. Dumnealor nu au dorit, sau nu s-a potrivit strategiei lor, să facă tablă pentru industria auto, astfel încât nu-i putem lua în calcul drept mari furnizori pentru Dacia”, a precizat Stroe. Potrivit acestuia, tabla pentru Dacia provine din Germania însă numele companiei care o produce nu poate fi dezvăluit.

O cu totul altă perspectivă are directorul ArcelorMittal Galaţi Bruno Ribo. Acesta spune că fabrica din Galaţi este un furnizor vechi şi „de încredere” al Dacia şi că relaţiile comerciale dintre cele două companii sunt bune. „Noi livrăm tablă către Dacia de mult timp şi am vrea să credem că suntem un partener de încredere”, a afirmat Ribo.

Combinatul gălăţean este cea mai mare unitate siderurgică din România şi una dintre cele mai mari din Europa. În prezent, ArcelorMittal Galaţi are mari probleme din cauza creşterii preţurilor la energie, reducerii cererii agregate pentru produse siderugice şi competitţiei acerbe din partea fabricilor din Rusia, Turcia şi Ucraina. În ultimii patru ani combinatul a fost numai pe pierdere. Directorul Ribo a vorbit şi despre o eventuală inchidere a fabricii în cazul în care actuala situaţie se va păstra pe termen mediu.

Te-ar mai putea interesa și
EXCLUSIV Primul tren nou Alstom operat de un privat a fost asigurat pe o sumă uriașă. Cine plătește în caz de accident și cât îl costă pe operatorul feroviar
EXCLUSIV Primul tren nou Alstom operat de un privat a fost asigurat pe o sumă uriașă. Cine plătește în caz de accident ...
Primul tren Alstom operat de o o firmă privată din România a fost asigurat pe o sumă uriașă. Polița a fost intermediată de cel mai mafre broker din România, Safety Broker, iar asigurător......
Cade Bolojan, pleacă PSD? Instabilitatea politică riscă să trimită ratingul la junk, să pierdem banii din PNRR și să ratăm intrarea în OECD – analiști
Cade Bolojan, pleacă PSD? Instabilitatea politică riscă să trimită ratingul la junk, să pierdem banii din PNRR și ...
Cu sau fără Ilie Bolojan, cu sau fără PSD, instabilitatea politică trebuie ocolită pentru ca România să nu ajungă ...
Bursa de la București a închis în creștere ședința de tranzacționare de joi. Rulajul a depășit 166 de milioane de lei
Bursa de la București a închis în creștere ședința de tranzacționare de joi. Rulajul a depășit 166 de milioane de lei
Bursa de Valori Bucureşti (BVB) a închis în creştere pe aproape toţi indicii şedinţa de tranzacţionare de joi, cu ...
Grupul SIGNAL IDUNA raportează că a înregistrat prime brute subscrise de peste 568 de milioane de lei anul trecut, în creștere cu 19%
Grupul SIGNAL IDUNA raportează că a înregistrat prime brute subscrise de peste 568 de milioane de lei anul trecut, în ...
SIGNAL IDUNA anunță că a înregistrat o evoluție solidă și consecventă a businessului în România, volumul total ...