Bilet de avion spre Brașov cu transport cu autocar inclus. Dan Air a comasat mai multe zboruri pentru că ROMATSA nu are controlori, iar cel mai nou aeroport e deschis până la ora 19

Dan Air, prima companie care operează zboruri regulate pe cel mai nou aeroport din România, știa că ROMATSA nu are suficienți controlori de trafic aerian pentru aeroportul din Brașov atunci când a semnat parteneriatul cu autoritățile din Brașov, dar spera să i se permită totuși aterizarea și după ora 19, așa cum se practică și pe alte aeroporturi din Europa, a declarat Matt Ian David, CEO Dan Air pentru Economica.net.

Compania a anunțat pe 13 iunie că ROMATSA nu are suficienți controlori de trafic aerian care să facă ture de 24 de ore pentru asigurarea zborurilor de pe aeroprotul din Brașov și că sunt afectate de programul de lucru mai multe zboruri. Astfel, în perioada 15-30 iunie 2023 a comasat zborurile de la București și retur spre Barcelona, Bruxelles, Nuremberg și Stuttgart. Avioanele pleacă de la București și se opresc pentru 40 de minute la Brașov, fără ca pasagerii de la București să debarce. Zborul de la Nuremberg spre Brașov va ateriza în această perioadă la București, iar pasagerii vor fi transportați cu autocarul la Brașov.

„Singura problemă de care se știa era că ROMATSA nu are suficienți controlori de trafic aerian care să poată să asigure o tură de 24 de ore, ceea ce afectează programul aeroportului doar prin prisma faptului ca nu ne lasă să aterizăm pe un aeroport necontrolat, care este permis de lege. Acest lucru se mai face în Europa, la Torino, care are aceeași procedură, unde nu există servicii de trafic aerian, aeroportul e deschis în continuare, sunt autoritățile aeroportuare care efectuează o inspecție de pistă înainte de aterizare ca să se asigure ca pista este liberă și că nu e nicio problemă de siguranță, tot aeroportul controlează luminile de balizaj, ca aeronavele să poată veni la aterizare, deci se poate și fără acest control de trafic 24/24, ceea ce am și propus ROMATSA, pentru că noi avem și experiență. Am zburat pentru multe companii aeriene, inclusiv pentru Blue Air, unde am aterizat la Torino pe același aeroport care nu are control de trafic aerian, care poate fi și cazul celui de la Brașov după ora 19”, a declarat pentru Economica.net, Matt Ian David, CEO Dan Air.

Directorul general al ROMATSA, Marius Cojoc, a declarat pentru BizBrașov că de-abia peste trei luni ar putea fi extins programul de funcționare al aeroportului Brașov.

„Trebuie să mai școlarizăm personal tehnic, personal meteo. Peste trei luni putem să facem flexibilizarea programului. Vom discuta cu toți operatorii aerieni astfel încât să facem față solicitărilor dumnealor. Toți operatorii au cunoscut programul aeroportului. Din pricina lipsei de personal, pentru că este un spațiu aerian nou, utilizăm controlori de la Arad și de la alte turnuri. Această perioadă de training este o perioadă mai dificilă, trebuie controlori experimentați pentru a furniza în siguranță servicii de navigație aeriană”, a spus Cojoc, potrivit BizBrașov.

“Alegerea de a pune un turn virtual la Brașov și să alegi ca acel turn virtual să fie gestionat de Arad care e un aeroport cu foarte puține zboruri, ceea ce înseamnă că personalul de acolo cu siguranță este în număr redus, a fost o greșeală. Trebuia ca Bucureștiul să dețină acest turn virtual, care are și forța de muncă calificată și oameni care pot să asigure tura de 24 din 24″, a mai spus pentru Economica.net CEO-ul Dan Air.

• Citește și: Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav: A început montarea turnului virtual, al doilea din lume de pe un aeroport construit de la zero