De-a râsu-plânsu’. Licitaţia cu o singura ofertă pentru breteaua de ieşire de pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva, anulată

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anulat licitaţia pentru construirea bretelei de la Nodul Holdea de pe autostrada Lugoj – Deva la care s-a înscris un singur participant. Motivul: acesta nu a depus toată documentaţia până la termenul limită, potrivit surselor Economica.net.
Anemona Andone - mie, 05 sept. 2018, 18:41
De-a râsu-plânsu'. Licitaţia cu o singura ofertă pentru breteaua de ieşire de pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva, anulată

CNAIR a anulat pe 4 septembrie licitaţia de 24 milioane de lei pentru construirea bretelei de ieşire pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva.

Şi asta pentru că singura ofertă, depusă chiar de către constructorul lotului 3, firma spaniolă Comsa, a fost considerată inacceptabilă şi/sau neconformă, potrivit explicaţiilor oficiale din noul Sistem Electronic de Achiziţii Publice (SICAP).

Mai exact, sursele ECONOMICA.NET spun că licitaţia a fost anulată pentru că firma spaniolă nu a depus toată documentaţia necesară până la termenul limită. Prin urmare, procedura a fost anulată, urmând să fie reluată în curând, adaugă sursele noastre.

Asocierea Comsa – Aldesa Construcciones a depus singura ofertă la licitaţia lansată luna trecută de către CNAIR pentru construirea bretelei de ieşire de pe autostrada Lugoj – Deva, de la Nodul Holdea.

Oferta urma să fie evaluată până pe 29 noiembrie. Dacă era acceptată, constructorul spaniol avea apoi trei luni la dispoziţie pentru realizarea lucrărilor.

Având în vedere anularea licitaţiei, dar şi progresul de doar 1,5 puncte procentuale din august, până la un grad de execuţie de 84,5% pe lotul 3 al autostrăzii Lugoj – Deva, este puţin probabil ca spaniolii să finalizeze în acest an lucrările. Astfel, cei 21 de kilometri ai acestui lot de autostradă ar putea fi deschişi circulaţiei abia anul viitor.

Şi reprezentanţii Asociaţiei Construim România îşi exprimă optimismul ca lotul 3 și descărcarea traficului la Holdea să fie terminate în același timp cu lotul 4, unde UMB a revenit în forță în teren, astfel încât în prima jumătate a anului viitor să putem circula și pe aceste 2 tronsoane de autostradă care sunt cu mult întârziate.

Te-ar mai putea interesa și
Cele mai importante economii ale Uniunii Europene vor să preseze Comisia să ia măsuri pentru protejarea industriilor maselor platice și chimice de importurile ieftine – surse Reuters
Cele mai importante economii ale Uniunii Europene vor să preseze Comisia să ia măsuri pentru protejarea industriilor maselor ...
Guvernele UE intenţionează să facă presiuni pentru ca Bruxelles-ul să recurgă la un instrument de apărare comercială rar utilizat pentru a proteja industria chimică şi a maselor plastice de......
La mijloc de septembrie se îndură și MIT să prezinte bugetul Metrorex pe 2026. Societatea estimează că-și va reduce pierderile cu 5,3% în acest an, în condițiile unor venituri și cheltuieli mai mici
La mijloc de septembrie se îndură și MIT să prezinte bugetul Metrorex pe 2026. Societatea estimează că-și va reduce ...
Metrorex estimează că va încheia anul cu pierderi de 295,5 milioane de lei, mai mici cu 5,3% faţă de anul precedent, ...
BVB a închis în scădere ședința de tranzacționare de joi. Cele mai bune evoluții le-au avut acțiunile Bucur și Bermas
BVB a închis în scădere ședința de tranzacționare de joi. Cele mai bune evoluții le-au avut acțiunile Bucur și Bermas
Bursa de Valori Bucureşti a închis în scădere şedinţa de joi, iar valoarea totală a tranzacţiilor s-a cifrat la 112,84 ...
Liviu Dobre, CEO Agricover: Cea mai mare presiune pe care o vedem asupra fermelor este legată de lichiditate. Avem nevoie de finanțare pe termen lung
Liviu Dobre, CEO Agricover: Cea mai mare presiune pe care o vedem asupra fermelor este legată de lichiditate. Avem nevoie ...
Finanţarea dedicată fermierilor români nu este adaptată nevoilor acestora din punct de vedere al duratei, fermele având ...