De la 10.000 la 400.000 de pasageri: Primii pași spre modernizarea Aeroportului Băneasa

Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa – Aurel Vlaicu urmează să fie renovat și modernizat. De anul acesta, companiile low-cost au lansat zboruri și de aici, iar în 2026, aeroportul își va atinge capacitatea maximă.

Guvernul a aprobat în septembrie programul de modernizare al aeroportului, care cuprinde obiective noi, cum ar fi dezvoltarea unui nou terminal de procesare pasageri, modernizarea sistemului de balizaj, modernizarea suprafeţei de mişcare, dezvoltarea infrastructurii adiacente şi a facilităţilor suport, precum şi modernizarea şi extinderea infrastructurii tehnice aeroportuare.

CITEȘTE ȘI Aeroportul din Băneasa devine neîncăpător după revenirea companiilor low-cost și atinge limita de capacitate în 2026. Autoritățile pregătesc extinderea cu un nou terminal

Traficul de pasageri pe Aeroportul Băneasa a crescut spectaculos, de la aproximativ 10.000 pasageri în 2022 la o estimare de 400.000 în 2025, potrivit notei de fundamentare a proiectului. Creșterea traficului este susținută și de realizarea liniei de metrou M6, care va conecta Aeroportul Băneasa cu Aeroportul Otopeni și va crea noi oportunități pentru atragerea de operatori aerieni.

CNAB a lansat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) anunțul de consultare a pieței (instrument folosit în achizițiile publice pentru a evalua și a obține informații de la potențialii furnizori înainte de a iniția o procedură de achiziție propriu-zisă) pentru studiul de fezabilitate referitor la Strategia de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare pe termen mediu și lung.

Pe lângă reorganizarea terminalului existent, cu capacități vizate de 200 de pasageri/oră pentru plecări Schengen, 200 de pasageri/oră pentru plecări non-Schengen, 200 de pasageri/oră pentru sosiri Schengen și 200 de pasageri/oră pentru sosiri non-Schengen, se mai are în vedere și dezvoltarea unui noi terminal.

Acesta ava avea infrastructura de suport aferentă (căi de acces, parcare publică și zone tehnice) și va asigura o capacitate suplimentară de procesare estimată la minim 800 de pasageri/oră de vârf.

„Vor fi analizate soluții de dezvoltare a noului terminal în perimetrul aeroportului sau prin preluarea unor imobile din aproprierea acestuia, prin achiziționare sau expropriere în condițiile legii”, se arată în documentul consultat de Economica.net.

În ceea ce privește platforma existentă, aceasta va intra într-un proces de reparație capitală.

Noile platformele vor fi planificate în relație cu facilitățile noi create (terminale, spații de hangarare, zone tehnice etc), dar şi cu sistemul de căi de rulare, în vederea asigurării unui nivel maxim de eficiență, siguranță și pentru a permite utilizatorilor operaționali desfășurarea activităților specifice cu costuri minime, se mai arată în document.