Declinul pieței auto chineze a continuat și în luna august, în timp ce exporturile de mașini au crescut semnificativ

Datele publicate marţi de Asociaţia producătorilor chinezi de autoturisme (CPCA) arată că vânzările au scăzut în ritm anual cu 23,7% în august, la 1,55 de milioane de vehicule, fiind a 11-a lună de declin consecutiv.

În acelaşi timp, exporturile auto ale Chinei au crescut în ritm anual cu 77,5% în august. Conform datelor CPCA, producătorii auto chinezi au vândut peste hotare 894.000 de vehicule. Exporturile de vehicule propulsate cu forme noi de energie (NEV), cum ar fi EV şi hibride plug-in, au urcat în ritm anual cu 154,7%, faţă de o scădere a vânzărilor pe plan intern de 10,1%, luna trecută.

Slăbiciunea persistentă de pe piaţa internă i-a determinat pe producătorii auto chinezi să-şi intensifice eforturile de expansiune pe plan extern, BYD şi Geely Auto raportând un nivel record al exporturilor în august.

Chiar şi după înăsprirea restricţiilor comerciale, firmele auto din China au continuat să câştige teren în străinătate, extinzându-şi prezenţa în Europa şi majorându-şi baza de clienţi pe pieţele emergente cu modele de ultimă generaţie, la preţuri competitive.

Anul acesta, exporturile Chinei de vehicule ar urma să ajungă la 12 milioane de unităţi, a estimat Cui Dongshu, secretar general al CPCA. Acesta a adăugat că exporturile anuale ar urma să ajungă la 18 – 20 de milioane de unităţi până în 2030.

Boom-ul exporturilor a ridicat probleme de reglementare, astfel încât autorităţile de la Beijing au emis săptămâna trecută noi orientări pentru activităţile externe ale producătorilor auto chinezi. Oficialii au avertizat că reducerea frecventă sau substanţială a preţurilor şi alte practici neconforme ar putea afecta încrederea consumatorilor şi diminua încrederea în mărcile din China.

Marii producători auto chinezi, inclusiv BYD, Chery şi Geely Holding, şi-au luat angajamentul să respecte noile reglementări, deşi nu s-au stabilit încă sancţiuni pentru încălcarea lor.

Prelungitul declin arată extinderea decalajului între creşterea economiei Chinei şi cererea consumatorilor pentru produse costisitoare, cum ar fi maşinile. În timp ce Beijingul are ca obiectiv un avans al PIB-ului de 4,5% – 5% anul acesta, analiştii spun că cererea auto este afectată de reducerea încrederii consumatorilor, scăderea subvenţiilor şi o piaţă care a devenit matură, după ani de extindere rapidă.