Director Metrorex: RATB este un sistem deschis, care permite ocolirea achitării taxei de călătorie

„Aproximativ 8% dintre cetăţenii bucureşteni merg numai cu metroul, cu metroul şi RATB merg circa 29%. Vreau să vă spun că veniturile la 2012 ale Metrorex erau foarte sensibil apropiate de cele ale RATB. Păi dacă numai cu RATB merg 34%, mie mi se pare o mare diferenţă între venituri. Sigur, există un motiv şi un motiv esenţial aici, şi anume că metroul este un sistem închis, care nu permite fraudă, care nu permite ocolirea acceselor la peron, RATB este un sistem deschis şi care permite ocolirea, ca să zic aşa, achitării taxei de călătorie”, a declarat vineri reprezentantul Metrorex, la conferinţa „Cities of tomorrow”, organizată de Camera de Comerţ şi Industrie Româno-Germană şi MEDIAFAX.

Reprezentantul Metrorex a afirmat că metroul transportă aproximativ 650.000 de călători, într-o zi lucrătoare.

Întrebată câţi pasageri va transporta metroul peste zece ani, ea a afirmat că numărul ar putea creşte de 4-5 ori, dacă reţeaua va creşte de la 70 de kilometri, cât are în prezent, la 300 de kilometri.

„Depinde ce populaţie va avea Capitala, la momentul respectiv, şi depinde dacă noi ne vom putea pune în aplicare proiectele, adică să ajungem foarte departe, dincolo de graniţele Bucureştiului”, a spus Petre.

În prezentarea din cadrul conferinţei, reprezentantul Metrorex a oferit unele date generale despre istoricul, activitatea şi investiţiile în derulare ale companiei, menţionând şi proiecte viitoare.

Petre a afirmat că sunt analizate proiecte care vizează legarea actualei reţel de metrou de extremităţile Capitalei şi comunele din jur. Pe de altă, proiectul pentru o magistrală nouă Voluntari – Bragadiru, pentru care s-a dorit încheierea unui parteneriat public-privat, a fost suspendat din cauza „lipsei de armonie” la nivelul legislaţiei.

Regia Autonomă de Transport Bucureşti (RATB) este în subordinea Primăriei Capitalei, unde s-a convenit şi trecerea metroului bucureştean.