Bruxellesul, împreună cu reprezentanți ai industriei auto, a petrecut luni întregi încercând să convingă Washingtonul să reducă taxa de 27,5% asupra importurilor de mașini europene.
„Dacă Europa este pentru liberul schimb, noi ar trebui să fim cei care arătăm calea și să coborâm primii la tarife foarte mici”, a declarat Hakan Samuelsson după ce compania a raportat rezultatele financiare din al doilea trimestru.
Președintele SUA, Donald Trump, a amenințat că va crește tarifele la importurile de autovehicule din Uniunea Europeană la 30% începând cu 1 august, sporind presiunea asupra blocului comunitar pentru a ajunge la un acord.
Înainte de mandatul lui Trump, SUA aveau o taxă vamală de 2,5% pentru mașinile fabricate în Europa, în timp ce UE avea o taxă de 10% pentru vehiculele importate din SUA, lucru pe care Samuelsson l-a considerat anterior nedrept.
„Cred că este absolut inutil, industria auto europeană cu siguranță nu are nevoie de nicio protecție din partea constructorilor auto americani”, a declarat el pentru Reuters.
Volvo Cars, deținută majoritar de compania chineză Geely Holding, este unul dintre cei mai expuși producători auto europeni la tarifele americane, deoarece majoritatea mașinilor vândute acolo sunt importate din Europa.
Volvo a anunțat miercuri seară că va începe producția în SUA la sfârșitul anului 2026 a modelului său cel mai bine vândut, hibridul XC60, ca o modalitate de a atenua tarifele.
În prezent, fabrica sa din Carolina de Sud produce doar Polestar 3 și modelul de vehicul electric EX90, care s-a chinuit să câștige tracțiune în rândul consumatorilor americani. De asemenea, Volvo a început să-și reducă oferta de produse în SUA, a relatat Reuters miercuri.
„Acestea sunt măsurile asupra cărora avem control, mai degrabă decât ca atunci când vine vorba de tarife să putem avea doar o opinie, ca toți ceilalți”, a spus Samuelsson.