După autostrada demolată după deschidere, statul suflă şi în iaurt. Cere constructorilor să remedieze problemele încă din faza de execuţie FOTO

Ministrul le-a atras atenţia constructorilor că nu vor fi recepţionate autostrăzi cu probleme şi că trebuie să-şi asume şi ei responsabilitatea, după câştigarea licitaţiilor.

„Am venit pentru a afla cât de rău client este statul român în raport cu cei care au câştigat contracte. Lucrurile nu mai pot continua aşa. Există responsabilităţi şi din partea celor care execută lucrări”, a subliniat şeful de la Transporturi, în cadrul dezbaterii de marţi din Comisia pentru Transporturi şi Infrastructură din Camera Deputaţilor.

Acesta a prezentat imagini de pe mai multe şantiere de autostrăzi.

Defecte de structură privind turnarea betonului în riglă la lucrările de artă

Autostrada Sebeş – Turda lot 1, lucrări la Podul Ampoi, constructor: italienii de la Impresa Pizzarotti

 Autostrada Câmpia Turzii – Târgu Mureş, lotul italienilor de la Astaldi

Alunecare versant cu antrenare corp autostradă

Autostrada Sebeş – Turda lotul 4, constructor: austriecii de la Porr

Cedare umplutută din rambleul autostrăzii şi demolarea acesteia

Autostrada Lugoj – Deva lotul 3, constructor: spaniolii de la Comsa

Fisuri şi crapături în sistemul rutier şi demolarea acestuia pentru refacere

Autostrada Lugoj – Deva lotul 3, constructor: spaniolii de la Comsa

Cedare taluze de debleu cu antrenarea şanţurilor de scurgere a apelor de la bază

Autostrada Lugoj – Deva lotul 2, constructor: italienii de la Salini

Cedare corp (umplutură) autostradă

Autostrada Lugoj – Deva lotul 3, constructor: spaniolii de la Comsa

Consecinţele nefinalizării sistemului de colectare şi evacuare a apelor meteorice

Autostrada Lugoj – Deva lotul 2, constructor: italienii de la Salini

Defecte structurale în stratul de mixture asfaltice

Autostrada Câmpia Turzii – Târgu Mureş, lotul constructorului austriac Strabag

În finalul prezentării şefului de Transporturi apar imagini actuale de pe lotul 3 al Autostrăzii Sibiu – Orăştie, închis şi demolat după ce a fost inaugurat. Deşi a fost reconstruit parţial de către Compania de Drumuri, acest lot necesită în continuare investiţii în finalizarea lucrărilor şi reparaţii.

Degradări ale lucrărilor de artă din cauza nefinalizării întregului sistem şi a lucrărilor de slabă calitate

Autostrada Sibiu Orăştie lotul 3, constructor iniţial: italienii de la Salini Impregilo

Prezenţi la dezbaterea din Parlament, reprezentanţii unui ONG care militează pentru dezvoltarea infrastructurii au menţionat pe Facebook că „defectele prezentate în imagini sunt unele inerente, care apar pe orice șantier în perioada de execuție”.

Unii dintre constructori au remediat deja defectele constatate pe şantiere, chiar dacă acest lucru a presupus costuri suplimentare pentru ei.

Spre exemplu, constructorul austriac Porr şi-a mobilizat echipa de muncitori inclusiv iarna, pentru a rezolva problema survenită după alunecarea unui versant.

Autostrada Sebeş Turda lotul 4, execuție taluz, montare parapet, execuție șanturi, montare catadioptri.

Constructor: austriecii de la Porr

Probleme cu alunecări au fost şi pe lotul 4 al Autostrăzii Lugoj – Deva, însă şi acestea au fost remediate. CNAIR a publicat săptămâna trecută pe pagina sa de Facebook imagini cu lucrări executate pe lotul 4 A1 Lugoj – Deva (Șoimuș-Ilia), la Centrul de Întreținere și Coordonare Șoimuş. „Se lucrează la fundațiile depozitului de material antiderapant și la clădirea viitorului atelier de reparații; alte categorii de lucrări pe șantier: montare grinzi la pasaje, armare/betonare plăci pasaj, se forează coloanele pentru fundații pasaje, se realizează pereu de protecție pentru taluz, racorduri canale”, se explică în postarea CNAIR.

Autostrada Lugoj – Deva lotul 4, constructor: Spedition UMB