E oficial – Despăgubiri pentru pasagerii afectaţi de zborurile anulate din cauza crizei carburanților. Decizie a Comisiei Europene

Pasagerii afectaţi de anulări au dreptul la rambursare, redirecţionare sau returnare, asistenţă la aeroport şi despăgubiri pentru anulările de ultim moment. Companiile aeriene pot fi scutite de la plata compensaţiei financiare numai dacă pot dovedi că anularea a fost cauzată de circumstanţe extraordinare, cum ar fi un deficit local de combustibil. Comisia consideră că preţurile ridicate ale combustibililor nu ar trebui considerate circumstanţe extraordinare, scrie Agerpres.

Orientările se axează pe aviaţie, abordând în special impactul deficitului potenţial de combustibil pentru avioane în cazul în care conflictul continuă. Agenţia Uniunii Europene pentru Siguranţa Aviaţiei (AESA) a emis, de asemenea, un Buletin de informaţii privind siguranţa pentru a informa părţile interesate din domeniul aviaţiei şi al aprovizionării cu combustibil cu privire la utilizarea în condiţii de siguranţă a combustibilului de aviaţie Jet A în Europa.

Mai precis, orientările clarifică normele UE existente privind obligaţiile de alimentare cu combustibil, suprataxele pentru combustibil, sloturile aeroportuare, obligaţiile de serviciu public şi drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian, a precizat Executivul comunitar.

Pentru a asigura o tarifare transparentă a tarifelor pentru transportul aerian de pasageri, Regulamentul privind serviciile aeriene impune companiilor aeriene să afişeze în prealabil preţurile finale ale biletelor. Scopul este de a se asigura că pasagerii nu se confruntă cu costuri neaşteptate. Prin urmare, nu este permisă perceperea retroactivă a unor taxe suplimentare, cum ar fi suprataxele pentru combustibil. Pentru pachetele de vacanţă, Directiva privind pachetele de servicii de călătorie poate permite organizatorilor să majoreze preţul retroactiv, dacă acest lucru este prevăzut în contract şi numai în anumite circumstanţe, a indicat Executivul comunitar.

Pentru a contribui la evitarea închiderii anumitor rute, companiile aeriene pot fi exceptate de la regula privind alimentarea cu combustibil în proporţie de 90% în temeiul ReFuelEU în domeniul aviaţiei. Acest lucru se aplică în cazul în care normele de siguranţă impun transportul de combustibil suplimentar de la aeroportul de plecare, ceea ce, în caz contrar, ar putea împiedica compania aeriană să efectueze următorul zbor în cazul în care combustibilul este insuficient disponibil la aeroportul de destinaţie din UE.

În ceea ce priveşte sloturile orare de aeroport, companiile aeriene pot fi scutite de obligaţiile obişnuite privind sloturile orare de aterizare şi decolare din cauza problemelor legate de aprovizionarea cu combustibil a aeroporturilor. Atunci când aplică „neutilizarea justificată a sloturilor” în temeiul Regulamentului privind sloturile orare, companiile aeriene nu sunt penalizate pentru neutilizarea sloturilor alocate.