E oficial: Tavares, fost director la Renault, merge la Peugeot

Actualul CEO, Philippe Varin, se va concentra în următoarea perioadă pe negocierile cu partenerii, a precizat grupul francez.

Peugeot a propus o majorare de capital de 3 miliarde euro, în urma căreia statul francez şi partenerul din China al companiei, Dongfeng Motor, ar urma să preia câte 20% din acţiuni, au declarat în luna octombrie surse apropiate situaţiei.

Dongfeng vrea însă o participaţie mai redusă, de aproximativ 10%, deoarece preferă să se concentreze pe extinderea parteneriatului cu Peugeot pe piaţa chineză, unde cele două companii produc automobile în joint-venture, au afirmat ulterior alte surse apropiate discuţiilor.

Peugeot încearcă să-şi reducă dependenţa de piaţa auto europeană, aflată aproape de minimul ultimilor 20 de ani în urma crizei financiare şi recesiunii.

În prezent, mai mult de jumătate din vânzările grupului francez sunt generate în Europa, iar parteneriatul cu Dongfeng este considerat cea mai bună opţiune pentru extinderea în afara cotinentului. Singura alternativă probabilă ar fi un bailout de la guvernul francez.

„Aparent, chinezii sunt ultima barcă de salvare pentru Peugeot. Într-un fel, PSA are noroc că a atras interesul unei companii chineze, deoarece sunt probleme uriaşe”, comentează pentru Bloomberg un analist de la Center for Automotive Industry Research.

Peugeot anticipează că va utiliza în acest an 1,5 miliarde euro din rezervele de lichidităţi, iar divizia auto a grupului a înregistrat în prima jumătate a anului o pierdere operaţională de 510 milioane euro.

Recrutarea lui Tavares, numărul 2 în alianţa Renault-Nissan înainte de a demisiona la finele lunii august, ar putea face parte din strategia de negociere cu Dongfeng. Fostul executiv Renault are experienţă în ceea ce priveşte relaţiile de parteneriat Europa-Asia în industria auto şi ar putea oferi părţii chineze siguranţă că parteneriatul va rezista dincolo de încheierea mandatului lui Varin, care a anunţat că se va retrage anul viitor.

Peugeot a înregistrat în octombrie în Europa o scădere de 10% a vânzărilor, cel mai abrupt declin dintre marii producători auto prezenţi pe continent. Cota de piaţă a grupului francez în UE a coborât în ultimele 12 luni de la 11,8% la 11%.

Tavares are de asemenea experienţă în ceea ce priveşte restructurarea operaţiunilor aflate în dificultate. El a reuşit în 2009-2010 o relansare a diviziei nord-americane a Nissan, care a înregistrat în acel an fiscal un profit de 209 miliarde yeni (2 miliarde de dolari), faţă de o pierdere de 46,7 miliarde yeni în anul anterior.