Epopeea plăcuțelor de înmatriculare străine: Cum au ajuns 60.000 de mașini din Italia să aibă numere „de Polonia”

Confruntat cu o schemă extinsă prin care zeci de mii de cetățeni își înmatriculează vehiculele în Polonia pentru a eluda taxele rutiere locale și primele de asigurări obligatorii, executivul de la Roma este forțat să adopte reforme fiscale de urgență.

Conform datelor centralizate de Financial Times, aproximativ 60.000 de vehicule care circulă în Italia — cu o concentrație ridicată în regiunea de sud (Napoli) — sunt înregistrate fictiv pe numele unor societăți comerciale de tip paravan din Polonia. Această structură le permite utilizatorilor o reducere estimată la 70% a costurilor operaționale fixe. Presiunea generată de costul ridicat al asigurărilor din sudul Italiei, determinat de o rată ridicată a daunelor, a accelerat acest arbitraj fiscal.

Drept replică, partidul condus de premierul Giorgia Meloni a anunțat eliminarea temporară pentru anul 2027 a taxei rutiere anuale „bollo auto” pentru 14,5 milioane de vehicule (un singur vehicul per proprietar). Măsura va genera o pierdere netă de venituri la bugetul de stat de 2,4 miliarde de euro, costurile urmând să fie acoperite din rezervele planului național de redresare post-Covid finanțat de Uniunea Europeană.

Inițiativa a provocat reacții divergente în mediul economic și politic. Fostul prim-ministru Matteo Renzi a salutat măsura, cerând însă aplicarea ei efectivă, în timp ce Marco Leonardi, economist și fost șef al departamentului de planificare economică al Italiei, a avertizat că decizia accentuează dezechilibrele fiscale. Acesta a subliniat că eliminarea impozitelor pe proprietate contravine recomandărilor explicite ale Comisiei Europene de a reduce taxarea muncii (Italia având printre cele mai mari sarcini fiscale pe muncă din OCDE) și de a transfera povara pe active: „Taxa auto este una dintre puținele taxe pe active pe care le aveți… Salariații și pensionarii vor plăti”.

Dimensiunea financiară a fraudei afectează direct sectorul asigurărilor. Piotr Zadrożny, vicepreședinte al Biroului Național al Asiguratorilor Auto din Polonia (PBUK), a asociat fenomenul cu rețelele de crimă organizată. Potrivit PBUK, daunele solicitate în contul vehiculelor neasigurate cu plăcuțe poloneze implicate în accidente pe teritoriul Italiei au explodat, atingând 35 de milioane de zloți (8,9 milioane de dolari) în primele opt luni din 2026, comparativ cu 18 milioane de zloți pe parcursul întregului an 2025.

Mai grav, utilizarea acestor platforme permite totodată ignorarea amenzilor rutiere europene, care sunt trimise unor entități juridice inactive din Polonia. Ca răspuns operațional, poliția din Varșovia a arestat în martie 2026 șapte persoane acuzate de falsificarea documentelor de înmatriculare pentru 1.500 de vehicule, realizate prin inspecții tehnice fictive și corupție locală.

Guvernul de la Roma pregătește noi reglementări stricte pentru a impune ca toate vehiculele prezente pe teritoriul național să aibă polițe emise de companii autorizate să activeze direct în Italia.

Aceste măsuri au stârnit panică în rândul șoferilor italieni care conduc vehicule înmatriculate în Polonia, dar noi videoclipuri apărute pe rețelele sociale oferă sfaturi despre cum să se reînmatriculeze „mașinile străine” în Italia pentru a evita amenzi punitive mari.

Suspendarea taxei rutiere ar putea fi o mică consolare. „E ca și cum le-ai da alegătorilor puțin zahăr”, a declarat Francesco Galietti, de la firma de consultanță în domeniul riscului politic Policy Sonar. „Alegerile se apropie.”