Explozia preţurilor la îngrăşăminte declanşează noi şocuri în Europa – AFP

Ce poate face Bruxelles-ul când vine vorba de creşterea preţurilor la îngrăşăminte, din cauza războiului din Orientul Mijlociu? Cererile din partea fermierilor şi a statelor membre adresate Comisiei Europene se intensifică, relatează AFP. O reuniune la nivel înalt, pentru a evalua situaţia, este programată pentru 13 aprilie.
AGERPRES - vin, 03 apr. 2026, 13:58
Explozia preţurilor la îngrăşăminte declanşează noi şocuri în Europa - AFP

Deja afectaţi de conflictul din Ucraina, cultivatorii de cereale se confruntă cu un nou şoc odată cu izbucnirea războiului în Iran. Aproximativ 30% din îngrăşămintele din lume tranzitează de obicei prin Strâmtoarea Ormuz. Blocarea acestei căi navigabile a provocat o nouă creştere a preţurilor, scrie Agerpres.

În urma unei videoconferinţe cu aproximativ 40 de ţări, organizate joi, Italia a cerut un „coridor umanitar” care să permită trecerea îngrăşămintelor prin această strâmtoare strategică.

Preţul îngrăşămintelor cu azot, derivate din gaze naturale, a crescut cu aproximativ 20% în Europa în ultima lună şi se apropie de 500 de euro pe tonă.

„Vara trecută, le cumpăram cu 330 de euro pe tonă, iarna aceasta cu 380 de euro, iar de la criza din Iran, preţul a crescut şi mai mult. Situaţia este foarte dificilă”, a declarat Amaury Poncelet, un cultivator de cereale din centrul Belgiei.

Între războiul din Iran şi planul european de a opri importurile de îngrăşăminte ruseşti, din cauza invaziei Ucrainei, există o „conjuncţie” de şocuri, explică Luc Vernet, de la grupul de reflecţie Farm Europe, apropiat de principalele sindicate agricole europene. Cultivatorii de cereale, mari consumatori de îngrăşăminte esenţiale pentru obţinerea unor randamente suficiente, „nu mai pot să-şi câştige existenţa de trei ani”, susţine Luc Vernet, subliniind scăderea suprafeţelor cultivate cu cereale, numai în cazul Franţei fiind vorba de o diminuare cu aproximativ 300.000 de hectare după 2022, terenuri care sunt lăsate în pârloagă sau abandonate.

Comisia Europeană, care promite un plan de acţiune pentru îngrăşăminte în luna mai, este din nou asaltată de solicitări.

Urmând exemplul organizaţiilor agricole, Franţa şi-a relansat campania pentru suspendarea taxei pe carbon la frontieră (CBAM) pentru îngrăşăminte, în vigoare de la 1 ianuarie, pentru a decarboniza sectorul şi a sprijini producătorii europeni.

În acest stadiu, această opţiune este complet exclusă de Comisia Europeană, care a reiterat recent această poziţie la o reuniune a miniştrilor Agriculturii.

Comisia „a luat deja măsuri pentru a ajuta fermierii”, a reiterat un purtător de cuvânt al Executivului comunitar, printr-o suspendare temporară a tarifelor la îngrăşăminte, cu excepţia celor din Rusia şi Belarus, şi o ajustare a taxei pe carbon pentru a „atenua semnificativ impactul acesteia”.

Punerea în discuţie a acestei taxe în cazul îngrăşămintelor ar crea o lacună într-un mecanism care se aplică altor sectoare poluante, cum ar fi oţelul, aluminiul, cimentul, electricitatea şi hidrogenul. Iar acest lucru i-ar dezavantaja pe producătorii europeni, care încearcă să îşi crească producţia, în timp ce UE importă în prezent 60% din îngrăşămintele pe care le consumă.

Şocul provocat de războiul din Orientul Mijlociu dovedeşte că „menţinerea” producţiei în cadrul UE este „are o importanţă strategică”, a insistat recent lobby-ul producătorilor europeni de îngrăşăminte.

La rândul său, Comisia Europeană afirmă că „monitorizează constant evoluţia preţurilor” şi urmăreşte o strategie de diversificare a aprovizionării şi „de consolidare a capacităţii de producţie europene”.

Planul aşteptat în luna mai va aborda „vulnerabilităţile structurale şi dezechilibrele pieţei”, a subliniat purtătorul de cuvânt.

Între creşterea preţurilor la îngrăşăminte şi creşterea vertiginosă a costurilor motorinei pentru tractoare, Bruxelles-ul speră să evite un alt protest al fermierilor. Ultima demonstraţie de amploare a fermierilor din capitala europeană datează din decembrie, când 1000 de tractoare au blocat zona din jurul instituţiilor UE pentru a protesta faţă de acordul de liber schimb cu ţările Mercosur.

Te-ar mai putea interesa și
Celebrul autoturism Citroen 2CV revine într-o versiune electrică, anunță Stellantis
Celebrul autoturism Citroen 2CV revine într-o versiune electrică, anunță Stellantis
Celebrul model 2CV al mărcii franceze Citroen, care nu a mai fost fabricat din 1990, va reveni într-o versiune electrică, a anunţat joi, Xavier Chardon, directorul general de la Citroen, la o......
Parisul respinge o posibilă intervenție a NATO în Strâmtoarea Ormuz
Parisul respinge o posibilă intervenție a NATO în Strâmtoarea Ormuz
Franţa a respins joi orice eventuală intervenţie a NATO pentru deblocarea Strâmtorii Ormuz, întrucât regiunea Orientului ...
Amazon România a revenit pe profit în 2025, după trei ani de pierderi
Amazon România a revenit pe profit în 2025, după trei ani de pierderi
Amazon Development Center (Romania) S.R.L. a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 713 milioane de lei și un profit ...
BMW iX3 a acâștigat concursul Best Electric Car din România, ediția 2026
BMW iX3 a acâștigat concursul Best Electric Car din România, ediția 2026
Competiția Best Electric Car, cel mai important eveniment dedicat electromobilității din România, a ajuns la ediția ...