Fabrice Cambolive, Renault Group: Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață

Într-o discuție cu un grup restrâns de jurnaliști în cadrul Salonului Auto de la Paris, Fabrice Cambolive, a doua persoană în ierarhia grupului Renault, a declarat că, înainte de a avea noi proiecte și o garanție a viitorului, uzina din Mioveni trebuie susținută de o piață internă puternică.

„Așteptările mele în ceea ce privește România nu se referă doar la fabrică, ci și la piață. Piața se confruntă cu dificultăți. Și cred că majoritatea țărilor adoptă reglementări care acordă prioritate produselor locale. De asemenea, consider că piața din România ar putea fi chiar mai mare dacă am avea stimulentele potrivite pentru a susține producția locală, ceea ce nu se întâmplă în prezent. Aceasta este prima mea așteptare. A doua este ca România să facă parte dintr-un ecosistem foarte performant în cadrul Europei. Și, după mine, ceea ce avem nevoie în România este o competitivitate din ce în ce mai mare față de concurenții externi care intră pe piață”, a răspuns oficialul la solicitarea Economica.net de a explica de ce are nevoie România pentru a avea produse noi acolo și pentru a stabiliza viitorul fabricii.

Totodată, la Fabrice  Cambolive susține că, în ciuda pierderii de competitivitate, uzina grupului Renault din România a beneficiat de investiții în ultima perioadă. „Când vorbesc despre competitivitate, aș spune că, odată cu lansarea modelelor Duster și Bigster, am făcut un pas important în ceea ce privește automatizarea. Acum trebuie să demonstrăm că suntem capabili să fim cu adevărat prezenți, din punct de vedere al volumului. Aceasta este prima noastră provocare”..

„Prioritatea Dacia este electrificarea, înaintea expansiunii geografice. Pentru mine, ceea ce este important la Dacia este încadrarea mărcii în segmentul A în primăvară (n.n.. – când încep livrările noii generații Dacia Șpring), deoarece acest lucru schimbă complet situația. Iar al doilea aspect, care este foarte interesant în acest moment, este introducerea tehnologiei hibride în toate modelele. De exemplu, lansarea versiunii hibride a modelului Sandero a avut un start foarte bun. Creșterea volumului de producție este foarte bună, iar succesul este foarte mare. Înainte de a ne gândi la extinderea geografică, cred că Dacia ar trebui să-și extindă acoperirea (n.n.- în privința sistemelor de propulsie). Din punctul meu de vedere prioritatea pentru Dacia este electrificarea, vehiculele electrice și hibride. Există un obiectiv? Aș spune că, dacă în prezent vehiculele electrificate (n.n.. – hibride și complet electrice) înseamnă un sfert din vânzări, în 2030 acestea ar trebui să se situeze la două treimi”, a mai declarat Fabrice Cambolive, CEO al mărcii Renault și Chief Growth Officer al grupului Renault.