UPDATE 2 VIDEO ultima oră. Administratorul judiciar anunță amânarea votului creditorilor. Faliment la Damen Mangalia, cel mai mare șantier naval din România. Sindicat: Impact social. Damen: Sprijinim viitorul

UPDATE 2 CITR, administratorul judiciar al Șantierul Naval din Mangalia, anunță amânarea votului adunării generale a creditorilor cu minimum șapte zile, pentru a facilita o decizie informata, iar planul de reorganizare rămâne singura șansa de relansare a activității șantierului naval și de salvare a locurilor de muncă.

„Șantierul naval din Mangalia are șansa, cu aprobarea creditorilor săi, să treacă în noua etapă de reorganizare, ceea ce înseamnă relansarea activității. Soluția, prin planul de reorganizare, este cea de a identifica un nou investitor strategic care să preia activitatea șantierului. Obiectivul principal este asigurarea capacității financiare de a susține această activitate într-o piață specifică, cu nevoi specifice, care să permită șantierului să se întoarcă la o activitate corespunzătoare forței sale de muncă si capacității de producție”, declară Paul Dieter Cîrlănaru, CEO, CITR.

CITR a propus Planul de reorganizare al companiei, marcând intrarea oficială în etapa decisivă a procesului de restructurare. Propunerea stabilește cadrul pentru relansarea activității șantierului și atragerea unui investitor strategic.

„Nu s-a respins un plan de reorganizare astăzi. Nu ne aflăm în situaţia nefericită în care să vorbim de falimentul companiei şi urmează ca în perioada următoare să avem o nouă adunare”, a declarat Cîrlănaru.

Mecanismul propus de CITR este transferul de business, ceea ce reprezintă o structură juridică și operațională menită să asigure continuitatea activității șantierului naval, inclusiv preluarea salariaților și realizarea investițiilor necesare pentru menținerea capacităților tehnice și operaționale, se menționează în comunicatul transmis de companie.

CITR susține că de la preluarea mandatului principala sa preocupare a fost să sprijine compania în atragerea de noi clienți și de capital de lucru astfel încât să își poată continua activitatea curentă. Reprezentanții CITR consideră că identificarea unui investitor capabil sa preia activitatea șantierului este cea mai viabila solutie pentru șantierul naval din Mangalia.

Reprezentantul administratorului judiciar a adăugat că, pe toată perioada de la deschiderea procedurii de insolvenţă, CITR a comunicat constant care sunt soluţiile pentru relansarea activităţii şantierului, pentru menţinerea forţei de muncă şi a capacităţilor de producţie la nivelul la care a fost dezvoltat.

„În acest sens, am trecut printr-o perioadă în care am asigurat continuitatea activităţii şi a forţei de muncă, prin intermediul unor contracte de reparaţii pe termen scurt, dată fiind necesitatea unui capital semnificativ pentru a derula lucrări de anvergură, care ar avea posibilitatea să asigure funcţionarea la capacităţi optime, a acestui şantier. Dar pentru că, până la acest moment, nu există o posibilitate de a relansa activitatea la un nivel optim cu un aport din partea acţionarilor actuali sau strict din condiţiile de piaţă actuale, soluţia pe care, în calitate de administrator judiciar, am propus-o prin planul de reorganizare este de a identifica un nou investitor care să preia activitatea şantierului şi astfel să asigure necesarul de capital şi posibilitatea relansării şi continuării activităţii”, a mai spus Cîrlănaru, citat de Agerpres.

UPDATE: BNS a pus la dispoziție imagini de ultimă oră cu protestele de la Mangalia, inclusiv cu explicațiile oferite de șefii de sindicat angajaților. Imaginile le puteți viziona mai jos:

Mangalia va experimenta un șoc social substanțial, în condițiile în care Șantierul Naval, cel mai mare din România și principalul anagjator din oraș, a luat drumul falimentului după ce acționarul majoritar a respins planul de reorganizare. Organizația sindicală BNS a transmis un mesaj clar în acest sens

„În cadrul Adunării Generale a Creditorilor desfășurate astăzi, compania Damen Shipyards nu a aprobat planul de reorganizare al societății. În aceste condiții, procedura de reorganizare a eșuat, urmând a fi deschisă procedura de faliment.

Intrarea în faliment presupune inventarierea și valorificarea forțată a activelor companiei, în vederea acoperirii datoriilor către creditori. Consecințele acestei decizii sunt extrem de grave pentru angajați. Odată cu radierea societății, contractele individuale de muncă ale salariaților vor înceta, iar aceștia își vor pierde locurile de muncă. Această situație generează un impact social major la nivel local și necesită o atenție urgentă a statului român, în vederea identificării unor soluții pentru protejarea angajaților afectați.”, arată sursa citată. Angajații nu au mai fost plătiți de 3 luni.

Pe de altă parte, acționarul olandez transmite că este pregătit să susțină Șantierul și în viitor, însă nu fără a își recupera creanțele deja existente.  Redăm mesajul Damen:

„Damen Holding își reafirmă angajamentul de a sprijini viitorul șantierului naval Mangalia, ca parte a unui plan echilibrat și corect. Damen Holding a realizat o analiză detaliată a planului de reorganizare propus de administratorul judiciar al companiei care operează șantierul naval Mangalia. Această evaluare atentă arată că planul propus exclude în totalitate rambursarea investițiilor semnificative și a împrumuturilor acordate de Damen Holding șantierului, atât în prezent, cât și în viitor, ceea ce creează un dezechilibru major și generează prejudicii substanțiale pentru Damen. Este important de menționat că Damen nu va lua decizii care să afecteze interesele sale legitime sau pe cele ale angajaților, partenerilor și celorlalte părți implicate. Deși compania rămâne angajată să sprijine viitorul și posibila continuare a activității șantierului naval Mangalia, ținând cont și de situația angajaților acestuia, un astfel de sprijin poate fi oferit doar într-un cadru echitabil, care să reflecte pe deplin contribuțiile tuturor părților implicate.

Din păcate, în forma actuală, planul de reorganizare nu îndeplinește aceste criterii, motiv pentru care Damen nu îl poate susține.

Cu toate acestea, compania noastră rămâne deschisă dialogului și este disponibilă să colaboreze cu toate părțile interesate pentru a identifica și analiza soluții alternative. Obiectivul nostru este să sprijinim un viitor durabil și sustenabil pentru șantierul naval Mangalia, într-un mod corect pentru toate părțile implicate, inclusiv pentru Damen, care a realizat investiții semnificative de-a lungul anilor”.

Damen Shipyards Mangalia este cel mai mare șantier naval din România și unul dintre cele mai mari șantiere din Europa. Ținând cont de dimensiunile acestuia, ce asigură o capacitate nominală de producție de aproximativ 3,5 milioane ore pe an (3 milioane ore pentru construcții noi și 500.000 ore pentru reparații), Damen Shipyards Mangalia concurează nu doar cu șantierele de profil din Europa și Turcia, ci și cu cele de pe piața asiatică.

Acționarul majoritar obținuse, la începutul acestui an, o decizie judecătorească prin care se aproba planul de reorganizare.