Ferrari a prezentat Luce, primul său supercar 100% electric, creat de designerul iPhone

Ferrari Luce, proiectat de colectivul LoveFrom al fostului șef de design al Apple, Jony Ive, renunță la aspectul caracteristic și apreciat al mărcii italiene în favoarea unei forme simple și futuriste, cu elemente aerodinamice „plutitoare” și stopuri ascunse.

Vehiculul, care are un preț de 550.000 de euro, are o putere de 1.050 CP provenită de la patru motoare electrice (câte unul pentru fiecare roată) și o autonomie maximă de 530 km. Livrările modelului asamblat în noua „e-building” a Ferrari din Maranello vor începe în al patrulea trimestru al acestui an.

Așa cum este deja cunoscut, dat fiind faptul că marca italiană a dezvăluit treptat detaliile noului vehicul, Ferrari a continuat dezvoltarea modelului Luce chiar dacă unii concurenți, precum Lamborghini, s-au retras sau au amânat lansarea modelelor complet electrice, în fața incertitudinii profunde cu privire la existența sau nu a unei cereri reale pentru astfel de modele.

„Am luat decizia deliberată de a fi pionieri în ceea ce urmează”, a declarat președintele executiv al Ferrari, John Elkann, la prezentarea modelului Luce de la Roma.

Data, 25 mai, și locul prezentării modelului Luce, Roma, au fost alese în mod deliberat. Prima victorie a Ferrari în curse a avut loc pe 25 mai 1947, cu modelul 125S (un barchetta cu motor V-12 de 1,5 litri) pe circuitul Caracalla de la periferia Romei.

Forma exterioară și interioară a modelului Luce — cuvântul italian pentru lumină — a fost gândită de LoveFrom, colectivul de design fondat de Jony Ive (creierul din spatele iPhone-ului) și de renumitul designer Marc Newson.

Ive și Newson au beneficiat de libertate creativă pentru a da formă primului vehicul electric al Ferrari. Ei au proiectat simultan exteriorul și interiorul pentru a asigura coerență absolută și „unicitate”.

Exteriorul Ferrari Luce se distinge printr-o plafonul extins din sticlă închisă la culoare. Caroseria din aluminiu înconjoară zona din sticlă și o acoperă parțial, în față și în spate, cu spoilere integrate, care par să plutească. Aparat ciudată, această caracteristică a mașinii asigură o „curgere” a aerului care favorizează coeficientul aerodinamic.

Luminile circulare duble din spate, care sunt vizibile doar când mașina este în mișcare, sunt printre foarte puținele elemente de design care aduc aminte de designul tipic Ferrari. Aflate în spatele unui panou minimalist din sticlă neagră, aceste OLED-uri „dispar” când mașina este oprită.

Spre deosebire de celălalt model cu patru uși al Ferrari, care are stâlpul central integrat în ușile din spate, făcând astfel imposibilă deschiderea lor atunci când ușile din față sunt închise, în cazul Ferrari Luce între uși există un stâlp central fix care le permite ușilor din spate să se deschidă independent de cele din față.

Un detaliu important legat de interiorul noului Luce este capacitatea sa de a găzdui cinci persoane, inlcusiv șoferul. Este primul Ferrari care poate face asta. Modelele cu motoare cu ardere internă ale constructorului italian au doar patru locuri pentru că au cutia de viteze montată central, sub bancheta din spate, ocupând astfel spațiul destinat unui al treilea pasager pe aceasta.

„Frumusețea grupului motopropulsor electric este că, fără cutia de viteze în spate, am putut adăuga un al cincilea pasager”, a declarat Enrico Galliera, directorul de marketing al Ferrari.

Totodată, directorul general pentru dezvoltarea produselor, Gianmaria Fulgenzi, a declarat că modelul Luce este „cel mai confortabil Ferrari din toate timpurile” datorită a ceea ce el a numit „curbe active” – fiecare roată este complet independentă în ceea ce privește distribuția puterii și amortizarea șocurilor.

În plus, cele patru motoare electrice independente permit o vectorizare ideală a cuplului, precum și un control activ pentru a minimiza supravirarea și subvirarea, a spus Fulgenzi.

În opinia oficialilor mărcii italiene, Ferrari Luce, care va ajunge la primii clienți în al patrulea trimestru din 2026, va atinge un preț mediu de circa 700.000 de euro, mult peste prețul de bază, deoarece clienții adaugă de obicei opțiuni și elemente de personalizare în valoare de aproximativ 150.000 de euro.