Fitch și-a înrăutățit estimările privind livrările și încasările realizate de Boeing în acest an

„Prognozele privind livrările au fost afectate de decizia Administrației Aviației Civile din China (CAAC) de a restricționa cumpărarea a anumitor modele de aeronave de către clienții chinezi, în timp ce aceasta solicită mai multe documente cu privire la înregistrarea vocală și informații despre baterie”, a spus Fitch.

Revizuirea prognozei reflectă, de asemenea, decizia Administrației Federale a Aviației din SUA de a menține supravegherea în fabricile Boeing, în timp ce certifică individual aeronavele nou produse.

Boeing are în prezent un rating BBB-minus, cu un nivel peste statutul de „junk”, cu o perspectivă negativă de rating de credit din partea mai multor agenții, deoarece producția modelului 737 MAX a scăzut uneori la sub zece unități în această primăvară. Producătorul de avioane american a declarat la începutul acestei luni că cheltuielile sale vor depăși încasările.

Fitch și alte agenții nu se așteaptă pe moment că aceste ultime ajustări să ducă la modificarea ratingului companiei.
Jonathan Root, vicepreședinte senior la Moody’s Ratings, a declarat vineri că recentul comentariu al Boeing despre fluxul negativ de numerar a fost neașteptat.

„Acesta este un alt exemplu de surpriză neplăcută venită din partea Boeing în timp ce își restructurează afacerea cu avioane comerciale”, a declarat Root pentru Reuters.

Cu toate acestea, el a spus că întărirea lichidității de către Boeing după un împrumut de 10 miliarde de dolari contractat în mai atenuează în prezent „presiunea potențială a ratingurilor”.

Nick Varone, director senior la Fitch, a declarat pentru Reuters că posibilitatea ca Boeing să piardă bani îm 2024 a fost în general încorporată în perspectivele negative ale agenției. Varone a citat o revenire a ratei de producție a 737 MAX la aproximativ 38 pe lună sau o reducere a stocurilor ca lucruri pe care Fitch le caută pentru a reveni la o perspectivă stabilă.
Agenția de rating prognozează pentru 2024 de la 350 la 370 de livrăari de avioane 737 MAX și de aproximativ 65-70 de livrări de aparate 787, sub așteptările anterioare de aproximativ 400, respectiv 75.