Ford trebuie să dea înapoi statului român 14 milioane de euro

Adaugă-ne ca sursă preferată

Ford România trebuie să plătească statului român penalităţi de 14,1 milioane de euro, pentru nerespectarea contractului de privatizare încheiat cu Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS), scrie Gazeta de Sud. Potrivit documentului semnat între cele două părţi, Ford Romania ar fi trebuit să ajungă într-un interval de patru ani, (până în martie 2012), la un volum de producţie de peste 250.000 de unităţi, în caz contrar compania americană urmând să plătească statului daune de până la 25% din valoarea cu care a achiziţionat Automobile Craiova (fosta fabrică Daewoo). Ulterior, termenii s-au schimbat, iar Ford trebuia să producă 60.000 de maşini până la 31 decembrie 2012, dar nu a fost posibil.

În motivarea ordonanţei prin care s-a prelungit contractul de privatizare încheiat de Ford cu statul român, AVAS preciza că  că Ford a negociat cu Guvernul României încheierea unui act adiţional prin care se prevedea simplificarea procesului de restructurare prevăzut în contract, prelungirea până la 31.12.2012 a termenelor de realizare a obligaţiilor post-privatizare asumate de cumpărător prin contract şi simplificarea procedurii de eliberare a garanţiilor pentru executarea investiţiilor; acomodarea ajutoarelor de stat autorizate, cu noile condiţii din planul de afaceri şi din contractul de vânzare-cumpărare de acţiuni; achitarea penalităţilor prevăzute în contract, drept compensaţie pentru nerealizarea numărului de autovehicule asumat prin contract.

Contractul de privatizare a fost prelungit, prin act adiţional, până la 31 decembrie 2012, dată la care Ford ar fi trebuit să producă 60.000 de maşini.

Cifra oficială a producţiei de Ford B-Max a fost dată publicităţii de companie în urmă cu două săptămâni: la Craiova s-au fabricat în 2012 puţin peste 30.000 de maşini. „Până la 31 decembrie 2012, Ford România a produs 30.217 unităţi B-MAX şi 26.991 de unităţi ale motorului EcoBoost de 1.0 l. Aceste volume de producţie au fost în principal motivate de cererea redusă din partea consumatorilor din toată Europa, ca urmare a profundei recesiuni înregistrate pe mai multe pieţe, astfel că producerea de automobile fără a avea comenzi din partea clienţilor nu a fost fezabilă“, a declarat către sfârşitul lunii ianuarie purtătorul de cuvânt al Ford România, Ana-Maria Timiş. Citeşte mai mult pe Gazeta de Sud