FOTO Lovitură pentru primarul Ciprian Ciucu! Tribunalul respinge insolvența STB. Societatea e la mâna creditorilor

Instanța Tribunalului București a resons cererea formulată de STB pentru intrarea în insolvență, inițiativă  a primarului general Ciprian Ciucu. Acum, societatea este la mâna creditorilor, care au formulat și ei cerere de insolvență și care au termen pe 10 noiembrie 2026. În foto, decizia Tribunalului. AICI reacția cu bătaie a primarului Ciprian Ciucu, care acuză aproape pe față instanța

La mâna creditorilor. Nume cunoscute precum Tinmar și Gruia Stoica. Prim termen pe 10 noiembrie

Potrivit portalului instanţelor de judecată, dosarul a fost înregistrat joia trecută şi a primit un prim termen pe data de 18 august, Societatea de Transport Bucureşti STB SA fiind menţionată drept debitor, în timp ce BMF Grup Soluţii Integrate SRL, Ramco SRL, Tinmar Energy SA, Electroputere VFU Paşcani SA, Romprest Servicii Integrate SRL şi Cleaning Servexpert SRL sunt înregistraţi drept creditori.

Faptul că instanța a respins cererea de insolvență a STB, dar a acceptat intrarea la dosar a creditorilor,  care au formulat, așa cum arătam, propria cerere de insolvență, face ca situația să fie cu totul schimbată față de ce gândise probabil primarul Ciprian Ciucu. Dacă va fi acceătată cerearea creditorilor, care are un prim termen pe 10 noiembrie, atunci ei vor fi cei care vor dirija procedura integral, debitorul neavând mare lucru de spus. Printre firmele creditoare, așa cum se vede, sunt nume cunoscute, precum VFU Pascani, firma de material rulant a lui Gruia Stoica căreia Primăria i-a anulat contracte pentru tramvaie sau Tinmar Energy, un colos din domeniul tradingului de energie, cu numeroase conexiuni la nivel politic.

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a afirmat joia trecută că „STB a făcut ceea ce era corect” solicitând instanţei insolvenţa, scrie Agerpres.

„Sunt câteva cifre izbitoare, care vorbesc de la sine, de ce acest pas, care va duce la salvarea companiei, este necesar. Transportul în comun, doar transportul în comun de suprafaţă, ne costă în Bucureşti 34% din bugetul Primăriei Capitalei. Apoi, dacă la costul de operare adăugăm şi datoriile şi penalităţile, valoarea cumulată a acestora ajunge cât întregul buget al PMB. Aceasta este realitatea şocantă. Pentru a fi livrat populaţiei, prima condiţie a oricărui serviciu public este să fie suportabil din punct de vedere bugetar. Iar transportul public devenea din ce în ce mai greu suportabil bugetar”, a scris edilul Capitalei pe pagina sa de Facebook.

Conform primarului general, în acest fel nu vor fi acumulate penalităţi, implicit datorii şi mai mari.

„Este decizia corectă, pentru că va urma un plan de restructurare şi de redresare a companiei care nu va afecta nici continuitatea serviciului de transport, nici salariile şoferilor, vatmanilor şi muncitorilor. Vom continua investiţiile, dar este necesar ca această companie foarte mare şi importantă să fie administrată corect şi decăpuşată. Dar nu este suficient, ADI TPBI va trebui să îşi asume rolul pentru care a fost înfiinţată sau va fi desfiinţată! O mare parte din vina ultimilor opt ani aparţine acestei structuri care nu şi-a îndeplinit misiunea şi care, prin deciziile pe care le-a luat, a dus la explozia costurilor de operare în ultimii cinci”, a mai scris Ciprian Ciucu.

Text în curs de actualizare