Gigantul Bombardier, ameninţat de Trump. Scandalul SUA-Canada continuă

Adaugă-ne ca sursă preferată

„NU SE MAI VINDE BOMBARDIER ÎN STATELE UNITE! Produsele lor nu sunt suficient de bune!”, a comunicat liderul de la Casa Albă în reţeaua sa Truth Social. Mesajul continuă cu un avertisment: „Dacă ne vor Piaţa, trebuie să construiască aici şi să nu mai trateze America ca pe o ‘puşculiţă'”.

Trump şi-a difuzat ameninţarea în contextul disputei comerciale în curs de escaladare între Statele Unite şi Canada. Barierele impuse de taxele vamale în al doilea mandat al preşedintelui au nemulţumit numeroşi parteneri comerciali ai SUA, menţionează Reuters. Marţi urmau să intre în vigoare taxele anunţate ca retorsiune de guvernul de la Ottawa.

Casa Albă nu a răspuns imediat la solicitarea Reuters de a preciza cum va impune Trump măsura împotriva Bombardier; avioanele cu reacţie produse de companie sunt aprobate de Administraţia Federală a Aviaţiei din SUA şi respectă acordul comercial tripartit între Statele Unite, Mexic şi Canada la implementarea căruia a contribuit chiar preşedintele american.

Analistul american în domeniul aerospaţial Richard Aboulafia a declarat că nu crede că vreun cumpărător de avioane cu reacţie îşi va anula comenzile pentru Bombardier şi nu vede cum ar putea Trump să împiedice vânzarea aeronavelor respective. Cu autoritatea de director al firmei de consultanţă pentru management în sectorul respectiv AeroDynamic Advisory, el a arătat că la majoritatea avioanelor private Bombardier se folosesc motoare cu reacţie din SUA, produse de Honeywell Aerospace şi GE Aerospace.

Potrivit Reuters, industria aerospaţială a fost afectată doar în mică măsură de războiul comercial purtat de Trump cu ajutorul taxelor vamale. Fluxul de componente şi avioane nu este afectat de acestea, iar conform Asociaţiei Industriilor Aerospaţiale din SUA, activităţile economice implicate generează un excedent comercial de 109,2 miliarde de dolari, în timp ce exporturile americane au crescut anul trecut cu 25%.

Ca şi industria auto, care depinde de producţia de piese în Canada, sectorul aerospaţial nord-american este integrat într-o măsură foarte ridicată.

Bombardier, concurenta din Montreal a americanilor de la Gulfstream Aerospace, are 3500 de angajaţi şi 2800 de furnizori din SUA, unde deţine totodată fabrici şi centre de service. Compania tocmai deschide al şaselea astfel de centru în Statele Unite şi produce în Texas aripile pentru modelul Global 8000, avionul său emblematic. Într-un comunicat difuzat luni seara, Bombardier a arătat că îşi plăteşte furnizorii americani cu peste 2,5 miliarde de dolari anual.

Firma canadiană are şi o divizie de apărare cu o fabrică în statul american Kansas, unde pregăteşte pentru misiuni speciale avioane produse în Canada.

Circa jumătate din flota de 5100 de aeronave operată de Bombardier are baza în SUA.

Cu toate acestea, Trump a afirmat în ianuarie că Statele Unite anulează certificarea avioanelor cu reacţie Bombardier Global Express. Tot atunci, el a ameninţat cu taxe vamale de 50% la toate aeronavele produse în Canada dacă autoritatea de reglementare din această ţară nu certifică mai multe avioane Gulfstream. Niciuna din cele două ameninţări ale preşedintelui nu s-a materializat, însă după o lună canadienii au certificat mai multe avioane Gulfstream.