Glasul roţilor de tren în România – Câţi pasageri au mers cu trenul şi ce s-a întâmplat cu transportul feroviar de marfă (date INS)

În ceea ce priveşte transportul feroviar de mărfuri, volumul a înregistrat scădere cu 5,7% faţă de 2024, înregistrându-se creştere doar în transportul de tranzit, cu 54,7%. Au fost transportate 40,555 milioane tone mărfuri, din care 79,3% în transport naţional, scrie Agerpres.

Ponderi semnificative în totalul mărfurilor transportate au fost înregistrate pentru diviziunile cocs, produse rafinate din petrol (26,0%) şi cărbune şi lignit; ţiţei şi gaze naturale (17,7%). În ceea ce priveşte parcursul mărfurilor, 35,6% din total a fost reprezentat de diviziunea cocs, produse rafinate din petrol şi 12,6% produse agricole, din vânătoare şi silvicultură; peşte şi alte produse din pescuit.

Indicatorii tehnico-economici de utilizare a parcului de vehicule în transportul feroviar, care au înregistrat o dinamică pozitivă comparativ cu anul 2024 au fost:

timpul mediu de rulaj al vagoanelor de marfă (zile) – creştere cu 12,8%;

viteza medie comercială a trenurilor de marfă (km/h) – creştere cu 3%;

încărcătura medie statică a vagoanelor de marfă (tone/osie) – creştere cu 0,5%.

Evoluţii negative faţă de anul precedent au fost înregistrate la următorii indicatori:

parcursul mediu zilnic al locomotivelor folosite pentru transportul mărfurilor (km/zi) – scădere cu
18,6%;

parcursul mediu zilnic al vagoanelor de marfă (km/zi) – scădere cu 10,7%;

vagoane încărcate intrate din străinătate (mii vagoane) – scădere cu 7,8%;

vagoane încărcate pe reţeaua CFR (mii vagoane) – scădere cu 5,3%;

greutatea medie brută a vagoanelor de marfă (tone/tren) – scădere cu 3,3%; viteza medie comercială a trenurilor de pasageri (km/h) – scădere cu 1,5%;

parcursul mediu zilnic al vagoanelor de pasageri (km/zi) – scădere cu 0,1%; etc.