GM va întrerupe producția la o fabrică de camionete Silverado și Sierra în perioada 4-11 august

Adaugă-ne ca sursă preferată

Complexul de asamblare al GM din Silao, Mexic, unde compania construiește camionetele Chevrolet Silverado și GMC Sierra, a fost indisponibil în primele două săptămâni ale lunii iulie și este programat să fie din nou oprit în săptămânile 4 și 11 august, au declarat două persoane familiarizate cu situația. GM nu a confirmat programul exact.

„Săptămânile de oprire programate la GM Silao fac parte dintr-un proces operațional standard axat pe optimizarea producției la complexul nostru de producție”, a declarat GM ca răspuns la o solicitare Reuters.

Silverado și Sierra, similar din punct de vedere mecanic, sunt de departe cele mai bine vândute modele ale GM în SUA și generatori majori de profit. GM construiește, de asemenea, Silverado și Sierra în fabricile din Fort Wayne, Indiana; Flint, Michigan și Ontario, Canada.

Este obișnuit ca producătorii auto să oprească lucrările în fabrici pentru a efectua lucrări de întreținere sau pentru a ajusta liniile de asamblare pentru schimbările de model. Majoritatea fabricilor GM din SUA nu au funcționat săptămâna trecută, ca parte a unei săptămâni obișnuite de nefuncționare pentru sărbătoarea de 4 iulie.

Totuși, câteva săptămâni de nefuncționare sunt neobișnuite pentru o fabrică care produce cele mai populare modele GM. Pickup-urile sunt cele mai mari surse de venit pentru GM, Ford (F.N), deschide o filă nouă, și Stellantis (STLAM.MI), producătorul de Ram, deschide o filă nouă, iar fabricile lor de camioane funcționează adesea non-stop.

GM a vândut 278.599 de camionete Silverado în prima jumătate a anului 2025, o creștere de 2% față de perioada similară a anului trecut. Producătorul auto a vândut 166.409 camionete Sierra în același interval de timp, o creștere de 12% față de prima jumătate a anului 2024.

Războiul comercial al președintelui american Donald Trump a perturbat lanțurile de aprovizionare și lucrările din fabrici pentru producătorii auto și furnizorii de piese în ultimele luni.

Unele companii auto și-au modificat planurile de producție pentru a atenua impactul tarifelor impuse de Trump asupra mașinilor importate. Restricțiile de retorsiune ale Chinei asupra magneților și a altor piese care includ metale din pământuri rare – utilizate pe scară largă în componentele auto – au dus, de asemenea, la o perturbare a operațiunilor.