Gruia Stoica: Statul ar trebuie să ne susţine pe noi, oamenii de afaceri

Firmele au nevoie de o comunicare mai bună cu reprezentanţii instituţiilor statului, care trebuie să înţeleagă că trăiesc din taxele şi impozitele de la privaţi, afirmă Gruia Stoica, proprietarul Grampet, admiţând însă că oamenii de afaceri nu au făcut eforturi să-şi schimbe imaginea din anii '90.
Economica.net - vin, 29 nov. 2013, 14:18
Gruia Stoica: Statul ar trebuie să ne susţine pe noi, oamenii de afaceri

„Nu avem nevoie de presiuni. Trebuie să existe oarecum o simbioză între instituţiile statului şi între noi, oamenii de afaceri. Este clar că avem nevoie de instituţii puternice care să ne protejeze, dar avem nevoie şi de confortul necesar pentru ca să putem crea, să putem dezvolta. Orice întâlnire, cu oricare organism, că-i politic, că-i de stat sau că sunt miniştri, se interpretează. (…) Odată îmi aduc aminte că am stat doi ani de zile până să mă primească un ministru, deşi eu aveam 36% din piaţa de transport, şi vorbesc pe segmentul meu. După doi ani de zile, ajung, stăm de vorbă, şi-mi spune de mai multe ori «Da, strategia asta n-am ascultat-o niciodată şi este strategie naţională, şi regională». Păi zic: «Şi stunci de ce a trebuit să pierdem doi ani de zile?», a afirmat Gruia Stoica, la o conferinţă organizată la BNR.

Proprietarul grupului Grampet susţine că reprezentanţii statului trebuie să înţeleagă „că şi ei trăiesc şi se duc acasă la familiile lor, la copiii lor” cu bani plătiţi de companii prin taxe şi impozite.

„Este adevărat că nici noi, oamenii de afaceri, nu am făcut nimic din anii ’90 până acum să ne îmbunătăţim imaginea. Am rămas cu aceeaşi imagine a oamenilor de afaceri care în anii ’90 s-au trezit cu averi imense şi n-au ştiut ce să facă cu ele, i-au cheltuit, i-au pierdut, şi n-au adus plus valoare în societatea noastră”, a adăugat Stoica.

În luna iunie, compania Grup Feroviar Român, parte a Grampet, a fost declarat câştigătoare în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preţ de 202 milioane euro pentru 51% din acţiuni.

Tranzacţia nu a fost finalizată însă până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra operaţiunii.

Te-ar mai putea interesa și
Bolojan acuză situația catastrofală a absorbției banilor europeni pentru proiectele energetice ale companiilor de stat: CE Oltenia 10%, Transelectrica 4%, Elcen zero. “Nu mai putem continua așa”
Bolojan acuză situația catastrofală a absorbției banilor europeni pentru proiectele energetice ale companiilor de stat: ...
Ilie Bolojan a vorbit, într-o postare pe facebook, despre rezultatele catastrofale ale companiilor energetice de stat în absorbția banilor europeni pentru construcția de centrale sau de linii și......
Ultima prognoză mai taie aproape 90.000 de tone de grâu din producția estimată a României pentru anul acesta
Ultima prognoză mai taie aproape 90.000 de tone de grâu din producția estimată a României pentru anul acesta
Cercetătorii europeni au revizuit în minus, în luna mai, producția de grâu estimată pentru România în anul agricol ...
Dan Șucu, patronul Rapidului, are undă verde pentru blocuri turn chiar în apropierea stadionului Dinamo
Dan Șucu, patronul Rapidului, are undă verde pentru blocuri turn chiar în apropierea stadionului Dinamo
Dan Șucu, alături de partenerii săi de afaceri, are autorizația de construire pentru un proiect rezidențial de pe Șoseaua ...
Criptomoneda care a luat fața Bitcoin. Ce profit au adus principalele valute și de ce Hyperliquid a uimit – Raport
Criptomoneda care a luat fața Bitcoin. Ce profit au adus principalele valute și de ce Hyperliquid a uimit – Raport
În ultimul an, Bitcoin a pălit în fața unei criptomonede care se detașează în fața concurenței din piață. Deși ...