Gruia Stoica: Statul ar trebuie să ne susţine pe noi, oamenii de afaceri

Firmele au nevoie de o comunicare mai bună cu reprezentanţii instituţiilor statului, care trebuie să înţeleagă că trăiesc din taxele şi impozitele de la privaţi, afirmă Gruia Stoica, proprietarul Grampet, admiţând însă că oamenii de afaceri nu au făcut eforturi să-şi schimbe imaginea din anii '90.
Economica.net - vin, 29 nov. 2013, 14:18
Gruia Stoica: Statul ar trebuie să ne susţine pe noi, oamenii de afaceri

„Nu avem nevoie de presiuni. Trebuie să existe oarecum o simbioză între instituţiile statului şi între noi, oamenii de afaceri. Este clar că avem nevoie de instituţii puternice care să ne protejeze, dar avem nevoie şi de confortul necesar pentru ca să putem crea, să putem dezvolta. Orice întâlnire, cu oricare organism, că-i politic, că-i de stat sau că sunt miniştri, se interpretează. (…) Odată îmi aduc aminte că am stat doi ani de zile până să mă primească un ministru, deşi eu aveam 36% din piaţa de transport, şi vorbesc pe segmentul meu. După doi ani de zile, ajung, stăm de vorbă, şi-mi spune de mai multe ori «Da, strategia asta n-am ascultat-o niciodată şi este strategie naţională, şi regională». Păi zic: «Şi stunci de ce a trebuit să pierdem doi ani de zile?», a afirmat Gruia Stoica, la o conferinţă organizată la BNR.

Proprietarul grupului Grampet susţine că reprezentanţii statului trebuie să înţeleagă „că şi ei trăiesc şi se duc acasă la familiile lor, la copiii lor” cu bani plătiţi de companii prin taxe şi impozite.

„Este adevărat că nici noi, oamenii de afaceri, nu am făcut nimic din anii ’90 până acum să ne îmbunătăţim imaginea. Am rămas cu aceeaşi imagine a oamenilor de afaceri care în anii ’90 s-au trezit cu averi imense şi n-au ştiut ce să facă cu ele, i-au cheltuit, i-au pierdut, şi n-au adus plus valoare în societatea noastră”, a adăugat Stoica.

În luna iunie, compania Grup Feroviar Român, parte a Grampet, a fost declarat câştigătoare în procesul de privatizare a CFR Marfă, oferind un preţ de 202 milioane euro pentru 51% din acţiuni.

Tranzacţia nu a fost finalizată însă până la termenul limită, 14 octombrie, pentru că unele bănci creditoare ale CFR Marfă nu şi-au dat acordul pentru schimbarea acţionariatului, iar Consiliul Concurenţei nu a avut timpul necesar pentru a se pronunţa asupra operaţiunii.

Te-ar mai putea interesa și
FOTO Premieră la Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav. Joi a aterizat primul zbor cargo civil
FOTO Premieră la Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav. Joi a aterizat primul zbor cargo civil
Primul zbor cargo civil a aterizat astăzi pe Aeroportul Brașov, anunță joi Adrian Ioan Veștea, președintele Consiliului Județean Brașov....
Profitul Premier Energy Group a crescut cu 327% în 2025
Profitul Premier Energy Group a crescut cu 327% în 2025
Societatea Premier Energy Group raportează pentru anul 2025 că a realizat venituri normalizate în creștere cu 33% față ...
Cris-Tim încheie 2025 cu un profit net de 110 milioane de lei, în creștere cu 26% față de 2024. Compania a obținut cele mai solide rezultate din istoria sa
Cris-Tim încheie 2025 cu un profit net de 110 milioane de lei, în creștere cu 26% față de 2024. Compania a obținut ...
Cris-Tim Family Holding S.A. (BVB: CFH), liderul pieței de mezeluri și ready-meals (mâncăruri gata preparate) din România, ...
Profitul Hidroelectrica a scăzut cu 20% anul trecut, până la 3,3 miliarde de lei. „Cea mai mică producție de energie hidro din istroria României”
Profitul Hidroelectrica a scăzut cu 20% anul trecut, până la 3,3 miliarde de lei. „Cea mai mică producție de energie ...
Hidroelectrica, cel mai mate producător de energie electrică și cel mai mare furnizor de pe piața concurențală, a raportat ...